problème moteur loco hornby 9201

[mertzisen]

Bonjour,

J'ai trouvé en brocante une loco HORNBY 9201 en trés bon état (sauf les pantographes que j'ai récupéré sur une ancienne TBB) le moteur a tourné puis a ralenti et s'est arrêté et depuis plus rien, d'autre part il fallait dévisser les charbons pour le faire marcher : que peut il se passer ?

Les essais ont été fait avec un transfo JEP 6056 U avec lequel je fait fonctionner sans problèmes une TBB

Merci d'avance de vos réponses

[bernard21]

Bonjour,

 J'ai trouvé en brocante une loco HORNBY 9201 en trés bon état (sauf les pantographes que j'ai récupéré sur une ancienne TBB) le moteur a tourné puis a ralenti et s'est arrêté et depuis plus rien, d'autre part il fallait dévisser les charbons pour le faire marcher : que peut il se passer ?

Une ou des réponses possible  ICI

[mertzisen]

Bonjour,

Désolé cela ne répond pas à mon problème et je n'ai pas les cahiers du CFE qui traitent les problèmes de ce type de moteur.

[tinplate71]

le fait de devoir dévisser les charbons indique peut être que les ressorts pressent trop les charbons. d'ailleurs ceux ci ont ils été vérifiés?

[bernard21]

Bonjour,

Désolé cela ne répond pas à mon problème et je n'ai pas les cahiers du CFE qui traitent les problèmes de ce type de moteur.

Il faut bien que les membres du CFE aient quelque avantage… Entre autres celui de l'accès au bulletin...

Cela étant, il est possible d'envisager un problème "d'aimantation", assez classique pour ce type de matériel.

Alors, à défaut de pouvoir la trouver dans le bulletin, la solution au problème est donnée Là, grâce à notre ami "tourbillonnant" (pour une BB 8051, mais le principe et l'application sont identiques).

[mertzisen]

Bonjour

Et merci beaucoup pour vos réponses, si je n'arrive pas à le réparer je le donnerai à un spécialiste en espérant pourvoir le récupérer

[bernard21]

Bonjour

Et merci beaucoup pour vos réponses, si je n'arrive pas à le réparer je le donnerai à un spécialiste en espérant pourvoir le récupérer

Au CFE... il y a justement des spécialistes, pour ce genre d'intervention, y compris par changement de système de motorisation, si je me souviens bien d'un article paru récemment sur le sujet...dans un bulletin du CFE

[mertzisen]

Merci que doit on faire pour contacter un spécialiste pour réparation ?

[bernard21]

Merci que doit on faire pour contacter un spécialiste pour réparation ?

Le mieux est sans doute de demander au secrétariat du CFE (secretaire@trainjouet.com et/ou 07 89 74 28 70), qui aura bien plus que moi, le droit de dire quels adhérents au CFE sont disposés à prêter leur concours en pareille circonstance, et à quelles conditions...

Ou alors, il faut pouvoir mettre la main sur le n° 129 du bulletin de juin de l'année dernière dans lequel, non seulement, a été publié un article sur le sujet (où l'on explique comment substituer un moteur universel à celui à aimant d'origine), mais aussi la liste de tous les membres du CFE qui proposent des pièces détachées de toutes sortes, ou effectuent des réparations du genre.

Ou attendre que l'un de ces "spécialistes" du CFE dont on parle, n'en vienne à passer par ce forum et accepte d'y dispenser ses conseils, directement ou indirectement.

Tout çà, bien entendu, étant une façon "diplomatique" de faire comprendre qu'en bonne association de la loi du 1er juillet 1901, le CFE se doit de ne fonctionner qu'au profit de ses membres, surtout s'il s'agit de rendre des services ou de se livrer à des prestations pouvant être payantes.

[mertzisen]

ok j'ai de la patience, je vais attendre et merci encore