JEP loco 120 #5563 moteur S52 - Problème rotor

[andre61]

Bonsoir à tous,
J'ai un petit problème avec les rotors de moteurs S52 tous courants sur des loco 120 #5563.




J'ai deux locos de ce type avec le même problème. A savoir, sur les rotors, les entre-fers des rotors ne sont pas d'un même espacement et principalement un espace est bien plus important que les autres si bien que les charbons "accrochent" et se détériorent et sur une des locos (les 2 premières photos), l'espace est tellement important que les charbons se bloquent dans cet espace.
Pour la loco 1




Pour la loco2




Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème et aurait une explication ?

Et quelqu'un saurait-il comment résoudre le problème ?

Dans l'attente de vos réponses éclairées

@+
DD

[Ch'ti]

Ce qui est entouré de rouge sur les photos montre un écrou en laiton... et il y en a un autre sur le deuxième porte charbon.
Je pense qu'il faut agir sur ces derniers pour régler les porte-charbons afin que les charbons touchent le collecteur (qui doit tourner sans trop de résistance, l'on peut agir aussi sur les petits ressorts dans les porte-charbons).

[andre61]

Bonsoir,
Ce que j'ai cerclé de rouge, c'est pour montrer les différences d'espacements des éléments des rotors. Il faut regarder au raz des supports moteurs. On voit une partie des rotors de couleur cuivrée et les espaces différents de ces éléments cuivrés. Ce sont les grands espaces qui posent des problèmes.
Si besoin je posterai des photos, non pas avec des cerclages rouges, mais des flèches, ce qui sera peut-être plus explicite.
@+
DD

[sncf231e]

Je vois clairement que quelque chose ne va pas avec votre locomotive. J'ai regardé la mienne et ces lacunes sont toutes de la même taille. Je pense que lorsque vous démontez le moteur, vous pouvez remettre les trois segments dans la bonne position, mais je ne l'ai jamais fait moi-même.
Cordialement
Fred

[andre61]

Bonjour,
Merci pour ces premières réponses.
Je vais regarder pour faire un démontage.
@+
DD

[bernard21]

Bonjour,
Merci pour ces premières réponses.
Je vais regarder pour faire un démontage.

Bonjour,

sachant tous les "dessertissages" que cela suppose (les roues, entre autres), j'essayerais déjà pour ma part, avant de commencer à démonter quoique ce soit, de "remettre à leur bonne place" les lames du collecteur qui s'en sont manifestement "décalées"...

Et, partant de l'idée qu'elles l'ont fait, probablement, sous le coup de chocs répétés des charbons pendant près d'un siècle, j'introduirais une tête de tournevis entre les deux lames les plus rapprochées, de façon à pouvoir exercer un effort très mesuré, rien qu'en "tournant" doucement le dit tournevis dans un sens ou l'autre  (pour un "droitier, de gauche à droite...).

Parce qu'a priori, les lois de la mécanique sont telles que ce qui s'est fait, doit pouvoir se défaire...

Bien sur, il faudra d'abord observer de très près l'induit, pour s'assurer que les lames du collecteur sont bien fixées par "serrage" d'usine, et repérer aussi l'endroit de passage du fil de bobinage, histoire de ne pas le couper... Parce que, dans ce cas

[andre61]

Bonsoir,
Merci Bernard21 pour ces conseils.
Je vais essayé avec toutes les précautions qui s'imposent.
@+
DD