Re: concours pour les foromeurs

par **Ch'ti** Sam 13 Fév - 11:26

concours pour les foromeurs - Page 6 P1000714

Devinette : - Les canots mécaniques JEP "Ruban Bleu" -
Ils étaient sur les catalogues JEP d'avant et d'après guerre : le n° 0 - 35 cm, le n° 1 - 38 cm, et le n° 2 - 51 cm, (nous écartons le n° 2 qui a deux parebrises). Question, sur la photo, c'est le n° 0, ou bien le n° 1 ? De petits détails permettent de les différencier...
Pour la récompense, se cera une belle et vieille photographie.

par Zèbre69 Sam 13 Fév - 14:05

Il a de jolies pattes le chatchat

par **Ch'ti** Sam 13 Fév - 14:50

Il ne nous lâche pas d'une semelle ce chat, ce n'est pas qu'il nous aime, non, c'est pour réclamer toujours une nourriture encore plus fine et plus chère, et encore plus de confort... Twisted Evil

...Mais canot JEP n° 0 ou n° 1 ??

par **Patoun** Sam 13 Fév - 15:46

J'en possède un qui a deux écrous moletés pour fixer la cabine et deux bittes d'amarrage à l'arrière. Il est marqué "Ruban bleu n°1".
Je pense donc que celui de la photo est le n° 0.
Problème, le mien fait 35 cm, 36,5 cm gouvernail inclus.
Alors, Maître Yves, aidez-nous à comprendre cet immense énigme...

par **Ch'ti** Sam 13 Fév - 16:26

Patoun est le gagnant ! C'est bien le n° 0, exact pour pour les deux écrous moletés au lieu d'un seul, ainsi que pour les taquets d'amarrage. A noter aussi, sur le n° 1, un "marquage de presse" sur le pont avec deux petites encoches.
Les catalogues JEP mentionnent les longueurs safran compris, 36.5, cela doit être le n° 1, avec un safran plus petit.
Voilà la photo promise.

concours pour les foromeurs - Page 6 Gare_c10

par **bernard21** Sam 13 Fév - 16:58

Pas très loin de la la Sainte Baume, que des moustaches, un "Valergues" ou ce qu'il en reste...(le "guardian" à gauche), toute la Provence ...

Et au temps du PLM, avec si je vois bien ce qu'il y a sur les "casquettes", un "facteur enregistrant" au milieu et à sa gauche, le chef de gare.

Et à sa droite, en blouse et portant une sorte de sac: un "lampiste" Question

Une photographie témoin du temps (1900?), en tout cas...

par **Patoun** Sam 13 Fév - 17:02

Je ne voudrais pas être négatif, mais... "ça manque de gonzesses" ! Peut-être sont-elles toutes "au fourneau"..?

par **Ch'ti** Sam 13 Fév - 17:18

A l'époque de cette photo, peu de femmes étaient au travail... la tradition voulait qu'elles soient à la maison, aux enfants, au ménage... (La grande guerre a changé un peu les choses). Rappelons nous qu'elles n'avaient pas le droit de voter !

par **bernard21** Sam 13 Fév - 21:41

Bonsoir,

il est vrai qu'au temps des anciennes compagnies ferroviaires, et jusqu'après la grande guerre, les employés étaient à 9 sur 10, des hommes, et même un peu plus. Les uns craignaient pour leurs emplois, la main d’œuvre féminine étant à l’époque à (très) bas coût, et les autres redoutaient de réunir des personnes des deux sexes dans les "enceintes" du chemin de fer, pour des questions de discipline et de ... morale ("bourgeoise", évidemment...).

Puis avec le temps, raconte encore Henri VINCENOT, et son cortège d'accidents et donc de ...veuves, les "patrons" des grandes compagnies ont fini par comprendre qu'il était de leur intérêt de « remplacer une aumône toujours insuffisante et pénible à recevoir par un travail honorable », et cela d'autant plus qu'au passage, il leur en faisait faire des économies, les femmes étant toujours moins bien payées, sans avoir non plus de penchant pour l'alcool, ni trop de sympathie exagérée pour les "camarades", comme on ne les appelait pas encore, en ces temps-là...

(Cela étant, on ne les voyait guère sur la voie ou aux commandes des machines : la première femme admise à conduire des TGV, ne l'a jamais été qu'en ...1983).

Elles sont "garde-barrières" (comme une de mes arrière-grand-mères), "préposées à la salubrité des lieux d’aisance ", au mieux "receveuses de billets", factrices ou vendeuses de livres et de revues, dans les gares...

Même les guerres n'ont pas vraiment changé les choses, et il a fallu attendre la fin des années 60 et même encore bien plus tard pour que le monde de la traction et de l’exploitation, des dépôts, des cabines d’aiguillage et les postes à haute responsabilité s’ouvrent aux femmes (la première femme "haut cadre" a été Blanche Le Thessier, née en 1897, sortie de l'école centrale, ingénieur des Arts et Manufacture, licenciée èn sciences et en droit, : quand elle est partie à le retraite en 1953, elle dirigeait la Division des Etudes de voitures et wagons, selon la vie du rail de l'époque).

Et j'ai oui-dire que même aujourd'hui, la situation n'a pas vraiment changé, par rapport au siècle d'avant : selon la SNCF, elle-même, tout le "groupe" ferroviaire ne compterait qu'à peine un quart de femmes dans ses effectifs, dont seulement 7% dans son coeur de métier technique.

Et il a fallu quand même attendre 2006, pour voir une femme diriger la SNCF (Anne-Marie Idrac).

Pas bien mieux que les autres, donc, CFE y compris... Embarassed

(fallait pas me brancher sur le sujet...)

par **Ch'ti** Dim 14 Fév - 10:20

Bon ben, comme l'on parle des femmes... aujourd'hui c'est la St Valentin. Vous achetez quoi à votre dulcinée à cette occasion ?

Moi, pour l'instant, je ne sais pas... elle n'a rien à vendre...

par **Patoun** Jeu 18 Fév - 13:57

Aller, une petite devinette ! Quelle est la marque de ce superbe train ? Je sais, c'est difficile, aussi je vais vous aider : ce n'est pas Fournereau, ni Fulgurex, ni AS. Ce n'est pas non plus MTH, ni ACE...

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par **Ch'ti** Jeu 18 Fév - 14:27

Un peu le style CR, mais pas sûr...
Ce n'est pas tout neuf.... sans doute les années vingt. scratch

par **Patoun** Jeu 18 Fév - 16:16

C'est en meilleur état que la photo peut le faire croire, à mon avis c'est plutôt les années 50/60.

par **eisenbahn60** Jeu 18 Fév - 17:56

c est du joyax litho typique

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par **Patoun** Jeu 18 Fév - 18:10

Trop fort ! J'espérais tenir en haleine tout le CFE pendant de longues semaines... Je suis déçu...
Bravo Mister Eisenbahn60 !

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par **Ch'ti** Jeu 18 Fév - 19:20

Vu le haut niveau des membres du forum et CFEistes, cela va devenir dur de poser des colles... scratch

par **eisenbahn60** Jeu 18 Fév - 20:18

on va voir le niveau.. c'est français d'après guerre et n'a pas duré longtemps

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par **trains86** Jeu 18 Fév - 20:44

ATECO tout simplement pour atelier de constructions métalliques en Alsace. Produit juste après guerre. il y a eu une très belle crocodile que je cherche toujours....
Cordialement

par **eisenbahn60** Jeu 18 Fév - 20:55

moi aussi mais il y en n'a pas eu beaucoup de fabriqué apparemment la marque n'est pas courante et peu connue

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par **Ch'ti** Sam 20 Fév - 19:46

concours pour les foromeurs - Page 6 Train_10

Les monarques, les chefs d'état, les dictateurs... utilisent des avions privés et certains parfois aussi des trains spéciaux.
Question : quelle est la personne qui a l'usage de ce train ?
L'observation de la voiture caractéristique peut être un indice.
La récompense pour le gagnant sera de belles photos de cette célébrité.