Quel type de revêtement utilisez-vous pour vos modules de réseaux?

[JC58]

Bonjour à tous ,nouveau sur le forum je suis en construction de modules pour un réseau fixe dont les plateaux seront des dalles de plancher osb dont la surface n'est pas trés belle à mon goût.
Je pense donc les recouvrir avec un matériau genre moquette,liége etc...... qui amortirait le bruit de roulement par la même occasion.
Mais sur la moquette quand est-il avec le temps des rejets d'huile de graissage du matériel roulant?
Avez vous d'autres idées?
Merci de vos retours d'expériences.

Cordialement

[hurricane]

J'utilise une moquette dite "aiguilleté plat" de couleur grise.
Celà fait 30 ans que mes trains tournent dessus ... Le bruit de roulement est étouffé.
Les traces d'huile ne se voient pas. Un petit coup d'aspirateur (petite brosse) de temps en temps pour la poussière.

[JC58]

Merci de votre réponse oui effectivement 30 ans on peut considérer le test positif, et je pense que la couleur y est pour quelque chose.
J'ai vu les 3 photos dans le sujet sur les rails elle ne paraît pas son âge.
Je pense opter pour cette solution.

[Jean-HORNBY-73]

Bonjour.

Mon réseau est constitué tout en rails HORNBY. Pour le support j'ai simplement fabriqué plusieurs tables en planches de sapin, boulonnées entre elles. Concernant le revêtement, j'ai peint ces planches en une couleur neutre, à savoir gris béton afin de faire ressortir les bâtiments et éléments de décor en tôle qui sont en général de vives couleurs. J'attache beaucoup d'importance au décor, c'est pourquoi j'ai choisi cette solution. Je précise que tous les rails HORNBY sont vissés sur la table afin d'assurer une bonne géométrie de la voie.

Ci-dessous une photo d'une partie de mon réseau.

[JC58]

Bonjour Jean-Hornby
Joli réseau beau décors cela rend très bien et donne des idées, mon choix est fait les tables sont construites et j'ai finalement choisi de le recouvrir de moquette grise .Pour d'autres photos je suis preneur.
Merci

[Jean-HORNBY-73]

Bonjour.

Voici d'autres photos de mon circuit. Il a une forme en T d'environ 4,50 x 4,50 mètres. C'est peu mais j'ai réussi (après de nombreuses modifications) à avoir de nombreuses circulations différentes pour éviter l'effet de "tourne en rond".

L'inconvénient de la relative petite taille est l'aspect un peu trop dense du décor.

On remarquera aussi certains bâtiments et éléments de décor de ma fabrication mais dans le style des bâtiments HORNBY.

Concernant les rails HORNBY, j'utilise aussi bien du plat que de l'incliné. Comme les rails sont fixés par des vis ça ne pose pas de problème. Il suffit d'insérer une petite cale en bois sous la partie basse de la traverse inclinée pour rattraper la différence de niveau, la fixation par vis faisant le reste.

Les rails HORNBY ne comportant que des entiers, 1/2 ou 1/4, j'ai fabriqué en plus des 1/8, des 3/8 de droits et même des 1/3 de courbe afin de réaliser les cheminements assez complexes du réseau.

[hurricane]

Joli reseau.

[JC58]

Bonjour Jean HORNBY-73,
merci pour les photos de votre réseau belle réalisation et sûrement beaucoup de réflexion pour ne pas perdre de surface disponible ,les couleurs sont au rendez-vous bref un beau réseau qui à su garder l'esprit train jouet comme on aime.
Au sujet des rails HORNBY il m'arrive également d'en faire sur mesure pour faire jonction.
Beaucoup de temps passé sûrement?
A t'il plusieurs alimentation électrique?
Voila des photos du revêtement.

[hurricane]

Avec une grimpette ... J'y avais renoncé parce que les loco Hornby n'aiment pas trop quand elles ont un lot de wagon à tracter.

[JC58]

Oui je l'avais fabrique au moment où le réseau était au plancher sans calcul savant tout simplement en testant la pente avec des rails et des bouquins pour déterminer la pente acceptable pour différents matériels mais dans le but d'avoir une hauteur suffisante pour créer un pont ou l'on peut passé dessous également.
Les locomotives Hornby passent à pleine puissance avec 6 wagons et la Merckur avec 9 wagons en patinant sur la fin.

[Jean-HORNBY-73]

Bonjour.

J'aime bien la forme en E de votre réseau. Cela évitera la monotonie de circulation des trains.

Mon propre réseau est installé depuis quelques années. J'y ai apporté de nombreuses modifications destinées à améliorer l'exploitation et permettre de nombreuses circulations différentes.

Il est alimenté par un transfo HORNBY ST qui donne toute satisfaction (je ne fais rouler qu'un train à la fois). Il y a un circuit de base alimenté en permanence. Les autres cantons sont coupés ou alimentés :
*) soit par un signal 4 feux HORNBY
*) soit par des barrettes de ma fabrication, enfilées sur le rail central que je déplace pour établir le contact. Elles sont fabriquées à partir de goupilles fendues en acier travaillées à la meule.

Avez-vous l'intention de fixer les rails avec des vis. C'est mieux pour la géométrie et aussi pour que les lignes droites soient bien alignées. Ca doit être possible à travers la moquette. J'utilise des vis à tête fraisée de diamètre 3 et longueur 20.

J'ai aussi mis au bord du circuit des plinthes en bois de 4 cm de haut pour éviter la chute du train en cas de déraillement.

[hurricane]

Pas mal le coup des goupilles.
Il y a beaucoup d'aiguillages à franchir sur un tour. Cela ne déraille pas trop ?

[JC58]

Bonjour,
Bien vu les barrettes de connexion il fallait y pensé.
Oui je vais fixé les rails avec des vis comme le pont fabriqué avant d'avoir une pièce pour pouvoir faire un réseau fixe à hauteur et que j'essaye de conserver dans l'état malgré son gabarit imposant,mais cela se fera en dernier (car les modifications s'impose souvent).

[Jean-HORNBY-73]

Bonjour.

Il y a en effet de nombreux aiguillages sur mon réseau, parfois même l'un derrière l'autre sans intermédiaire. En général ça se passe bien à condition de ralentir un peu. C'est le prix à payer pour avoir de nombreuses circulations différentes et éviter la monotonie. Voir les photos prises il y a quelques années lors d'une importante modification du réseau.

J'utilise aussi des rails courbes à petit rayon et la plupart des locos et wagons arrivent à passer. Par contre j'ai renoncé aux aiguillages à petit rayon, ça déraille trop souvent.

J'utilise tous types d'aiguillages HORNBY : classiques français ou anglais, talonnables et aussi des aiguillages parallèles bien pratiques pour les gares voyageurs ou marchandises. La plupart ont été achetés en Angleterre via E-bay.

[JC58]

Bonjour,
Voilà les premières modifications car dessus ça passe mais dessous impossible de déployer un pantographe(surprise)je vais donc remettre une petite épaisseur sur tous les élément et refaire le tablier avec un contre plaqué de 0,5 cm pour gagner en hauteur sans modifier la longueur de l'ensemble.

[hurricane]

Cela prend tournure ...

[JC58]

Oui tranquillement.

[JC58]

Voilà l'ensemble du pont habillé et rehaussé de 3 cm maximum afin de garder la même pente enfin ça passe dessous!

[hurricane]

Est-ce qu'il y a des décrochages intempestifs au niveau des changements de pente, avant ou après le pont, pour le matériel Hornby ? Chez moi, les wagons se décrochent sur le viaduc Hornby en métal.

[JC58]

Non je n'ai pas rencontré ce genre de problème. Mais la réalisation est assez récente et j'utilise des crochets neufs.
Cdt

[JC58]

photos suite

[Nico57]

Sympa le réseau !

[JC58]

Oui mais rien de fixe pour le moment évolution suivant les idées et le fonctionnement.

[JC58]

[hurricane]

Merci pour les suites ...