Moteur échelle O : hornby 4V ?

[usecase]

Bonjour à tous,

Lecteur du forum depuis déjà quelques temps, j'ai passé le cap de l'inscription il y a peu.
J'ai le bonheur d'avoir accès aux machines d'enfance de mon père, essentiellement des Hornby O. A l'occasion, j'essaye de lui retrouver les machines qu' il rêvait d'avoir étant jeune.
Et c'est dans ce contexte que j'ai besoin de vos connaissances pour une identification.
Pas de marquage 6v ou 20V. J'ai fait un essai avec une alimentation réglable jusqu'à 4V et 1.2A et le moteur n'a pas démarré.
Je ferai les nettoyages classique pour retenter une fois : charbons et piste, mais étant précautionneux ( trouillard ?  ) de nature, je cherche à identifier ce moteur avant de poursuivre mes essais, et à la bonne tension.






Par avance merci de votre aide.
Je reste à disposition s'il vous faut d'autres clichés ou information.

[Ch'ti]

Voilà qui ressemble à un 20 v pour c. alternatif changement de marche par tirette, monté sur les 4-4-2 anglaises ou les
221 françaises d'avant guerre...
Mais je préfère ne pas trop m'avancer et attendre d'autres avis.

[usecase]

Merci beaucoup pour ta réponse Ch'ti !
J'ai refait les graissages axes rotor et axes de roues / engrenages .en attendant. Nettoyage pistes à venir.
Comme à chaque fois j'ai hâte de pouvoir faire revivre ce moteur et la machine qu'il propulse.

[milam]

Bonjour, contrairement à la vue de la photo, je suppose que vous avez mis des charbons à leur emplacement lors des essais. Je pense également qu'il s'agit d'un moteur 20 volts, à 6-7 volts il devrait fonctionner et ne risquera pas de le faire cramer si c'est un 4 volts

[JC58]

Bonjour,
il me semble que le réglage 1,2 A ne sera pas suffisant pour cet ancien moteur , mais avant un bon nettoyage et révision de l’ensemble s’impose.

[usecase]

Merci pour vos réponses, en effet, les charbons étaient sur place.
Je vais donc tester à 20V.

[usecase]

Bonjour,
Petit retour d'information quant à ce moteur, si jamais ça peut servir.
Je ne sais pas s'il est d'origine ou s'il a été modifié mais c'est bien un 20V.
Il n'est pas marqué quand au voltage, a ce système de fixation à 3 vis sur la platine inférieure et le modèle de machine sur lequel il était monté: une 31240 en photo jointe.
En sus :
J'ai réussi à le faire démarrer à vide : 1.2 A à 15V. Après nettoyage, graissage, et ajustement des pièces en mouvement, j'arrive maintenant à un démarrage de la machine complète, à vide à 12V et 0.7 A, puis baisser à 11V avec 0.6A et elle tourne correctement. Montée à 20V, sans aucun soucis de fonctionnement.
Dernière étape, la mise sur rail et l'attelage.



Prochain petit travail, me fabriquer un bouchon/vis en laiton pour porte charbon sur un autorail, j'ai un manquant et bien sur, c'est un diamètre 2.8 de charbon sur ce modèle, mes bouchons en rab sont pour des 3.8.
Que de plaisir de bricoler ces jolies machines.
Merci encore pour les informations fournies qui m'ont conforté dans mes essais.