Moteur S59 sur automotrice double rouge JEP 5995.2

[Charlie2021]

Bonjour,
J'ai acheté un autorail 2 éléments rouge et crème 5995.2 sans moteur.
Un heureux propriétaire de ce modèle pourrait-il publier ou m'envoyer des photos du moteur de cet autorail ?
Le moteur est un S59, mais il doit être différent des S59 montés sur les locos vapeur 120 car le système de télé-inversion ne tient pas dans l'autorail.
Il y a une fente dans le toit pour laisser passer le levier d'inversion de sens manuel.
J'aimerais les lumières d'un spécialiste de ce forum sur les différences entre ces 2 moteurs (version 120 et version autorail)
Comment se fait l'accouplement sur les 2 berceaux métal en bout des 2 parties de l'autorail ?
J'ai plusieurs moteurs S59 de 120. Pensez-vous que l'on peut en adapter un sur l'autorail ?

Merci de vos avis
Bonne soirée

[Ch'ti]

J'ai aussi fait le travail sur deux TAR JEP S 60...
Pas mal de renseignements et photos sur ce forum "thème JEP", deux rubriques :

- articulation TAR JEP - 5 sept 2022
- reconstruction de deux TAR JEP série 60 - 27 juillet 2022

Comme il me manquait les deux moteurs et leurs attaches, je me suis débrouillé avec des moteurs de BB 8100 série 60, voir les photos...
Il devrait être possible de faire cela avec un moteur S59

[Ch'ti]

https://forum-cfe.forumactif.org/t824-reconstruction-de-deux-tar-jep-serie-60

[Ch'ti]

https://forum-cfe.forumactif.org/t783-articulation-autorail-jep-tar

[Charlie2021]

Merci pour ces réponses.

Par contre, elles concernent toutes les 2 le modèle série 60 avec moteur AP5.
Je cherche des renseignements sur le modèle S59.

Bravo pour le travail de restauration !

[Ch'ti]

Quasiment impossible de retrouver un moteur S59 d'origine pour un TAR JEP, car il il a le "système d'attaches" aux deux caisses. ...Et ces attaches, existent-elles encore ? Là aussi, les retrouver, c'est mission impossible.
Il faudrait trouver une astuce pour fixer un moteur ordinaire S59. Des photos de l'emplacement moteur de ce TAR seraient utiles.
Reste aussi la solution de mettre un AP5 à la manière de mes deux restaurations, mais là, une entorse à l'origine.

[Charlie2021]

Bonjour,
J'ai le système de fixation du moteur sur la caisse (un d'origine en tôle pliée et un autre "bricolé" en alu. Si je trouve la solution de montage, je pourrai essayer d'en refaire un 2ème en tôle.
A partir d'un moteur S59 comme celui de la photo, quelles sont les modifs à faire pour l'adapter aux supports ?
Il faut déjà éliminer le bloc d'inversion de sens qui ne rentre pas physiquement dans la caisse. Mais comment faut-il recabler ?
Et après, il faut trouver le montage.
C'est pour cela que je recherche des photos d'un moteur S59 autorail d'origine.

[Charlie2021]

[Ch'ti]

J'ai bien un TAR NORD moteur S57, cela doit fort ressembler... éventuellement, je pourrais le démonter pour photos. Voir si d'autres membres du forum n'auraient pas "le bon".

[bernard21]

Bonjour,
J'ai le système de fixation du moteur sur la caisse (un d'origine en tôle pliée et un autre "bricolé" en alu. Si je trouve la solution de montage, je pourrai essayer d'en refaire un 2ème en tôle.
A partir d'un moteur S59 comme celui de la photo, quelles sont les modifs à faire pour l'adapter aux supports ?
Il faut déjà éliminer le bloc d'inversion de sens qui ne rentre pas physiquement dans la caisse. Mais comment faut-il recabler ?
Et après, il faut trouver le montage.
C'est pour cela que je recherche des photos d'un moteur S59 autorail d'origine.

Peut-être en allant voir ICI.

Il y a des photos et un shéma

[Charlie2021]

Bonsoir,
J'ai trouvé ce moteur.
Quelqu'un peut-il l'identifier ?
L'entraxe des 2 fixations fait 115mm comme sur le moteur AP5 de l'automotrice.
Je pense donc pouvoir l'adapter sur mon automotrice après restauration.
Il semble avoir été équipé de diodes 'alternatif--> continu) ?

[Charlie2021]

[Ch'ti]

Je pense que c'est un moteur S58 d'origine pour courant alternatif... (un parent pauvre du moteur S60), mais il est visiblement équipé de diodes pour l'inversion de sens de marche à distance avec un transformateur de la série 60.
Bien que pas d'origine pour le TAR S59, sa configuration devrait permettre avec des adaptations, de motoriser le TAR en question.

[Charlie2021]

J'ai pu démonter ce moteur pour le nettoyer.
Je ne vois pas comment extraire les 2 pignons plastique dont un des 2 est cassé (manque 3 dents)
quelqu'un sait-il ?
C'est bizarre si c'est un S58, il a une architecture très différente des S57 et S59.
Le rotor est le même que sur les AP5 !

[Ch'ti]

J'avais aussi une loco. S58 avec manques de dents sur un des pignons...
j'ai réussi à l'extraire, mais impossible à remplacer... c'est maintenant une loco. avec seulement deux roues motrices sur quatre ! Bon, ce n'est pas du JEP haut de gamme, je laisse en l'état.

Je pense qu'il faut procéder à l'extraction d'une roue pour pouvoir remettre un nouveau pignon, (ou deux roues si l'on veut remplacer les deux).

Oui, ces moteurs S58 sont différents des plus anciens jusqu'au S59. Ils sont de l'époque des S60, fabriqués en zamac, mais changement de sens de marche à la loco.

[Ch'ti]

Le moteur S59 est équipé avec deux frotteurs, l'alimentation électrique est donc meilleure, car moins de coupures.
Mais ce moteur S58 n'a qu'un frotteur d'origine, si ce TAR est destiné "à rouler", il est possible de placer de façon discrète (et réversible), un frotteur supplémentaire sous l'une des caisses du TAR, mais ce n'est que mon avis...

[Charlie2021]

Merci du conseil