Hornby Express, trop petit pour intéresser ?

[sncf231e]

Samedi, j'ai acheté au marché des collectionneurs à Houten, NL d'un fournisseur français (qui avait parcouru une distance) une rame Hornby en boîte. Le ressort de la locomotive de ce petit ensemble Express 2 était cassé. J'ai pu réparer le ressort (je suis meilleur que ce à quoi je m'attendais), donc ici vous pouvez le voir fonctionner.

Cordialement
Fred

[Patoun]

Bonsoir Fred,
J'espère que vous nous montrerez ce train sur votre beau réseau extérieur. Je me souviens encore de la Diabolic Jouef y gambadant...
Merci pour tous vos superbes films.
Bien amicalement, Patrick.

[Ch'ti]

Le coffret classique d'entrée de gamme ! En état quasi neuf, heureusement, le ressort est à nouveau fonctionnel.
Les enfants devaient être déçus à l'ouverture de tels coffrets après avoir regardé dans un premier temps "l'illustration"...

[hurricane]

Il s'agit d'un des tous derniers coffrets produits, avec roues en zamac pour le tender et les voitures.
Les rails sont ceux de la série M.
Jusqu'en 1950, les trains Express étaient vendus avec un circuit de rails spécifiques, de 52 cm de diamètre au lieu de 60 cm.

[sylvere75]

Ils (les trains) sont trop mignon, à ne pas confondre avec le JeP du même nom.

[sncf231e]

Il s'agit d'un des tous derniers coffrets produits, avec roues en zamac pour le tender et les voitures.
Les rails sont ceux de la série M.
Jusqu'en 1950, les trains Express étaient vendus avec un circuit de rails spécifiques, de 52 cm de diamètre au lieu de 60 cm.

Merci pour cette information; le livre sur French Hornby de Chris Graebe le confirme également.
Cordialement
Fred