Coffret Meccano Hornby

[AUDARD Christophe]

Bonjour à tous

je viens de restaurer le coffret Hornby des années 1950 de mon père. Le résultat est assez satisfaisant.

Il me reste un problème technique, lorsque je fais un réseau simple en forme de 8 avec le croisement hornby, le courant ne semble plus passer. Les isolateurs ont l'air d'être en place donc à priori pas de cour circuit.
Avez-vous une explication ?
Merci d'avance
Cordialement
Christophe AUDARD

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[bernard21]

Bonjour à tous

je viens de restaurer le coffret Hornby des années 1950 de mon père. Le résultat est assez satisfaisant.

Il me reste un problème technique, lorsque je fais un réseau simple en forme de 8 avec le croisement hornby, le courant ne semble plus passer. Les isolateurs ont l'air d'être en place donc à priori pas de cour circuit.
Avez-vous une explication ?


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Bonsoir,

à défaut d'image "visible" et en partant de l'idée que le problème ne se pose pas dans le cas d'un circuit simple, on peut raisonnablement supposer que le coupable est ...la "traversée" (le croisement) dont une liaison interne a pu être coupée ou s'être dessoudée... (puisqu'il semble acquis que les éclisses ~ isolateurs ~ n'y sont pour rien).

La meilleure façon de s'en rendre compte est alors de poser la machine sur le rail même qui est "branché" au transformateur et d'observer ce qui se passe (normalement, la machine doit démarrer... ou alors le problème est ailleurs).

Puis...de recommencer l'opération en la posant sur un rail de l'autre boucle du "8": si la machine ne réagit pas, il y a alors de fortes chances qu'on ait trouvé la cause...

Mais cela n'exclut pas, bien entendu que cette cause réside dans un défaut de continuité électrique entre n'importe quels autres coupons de rail ; ce qui se vérifie en "posant" encore une fois la locomotive sur un rail l'un après l'autre, depuis celui où l'on a branché le transformateur (vers la droite ou vers la gauche : c'est sans importance).

Le premier qui la laisse sans réaction est celui de la coupure : soit le courant arrive mais ne repart pas, soit le contraire, suivant que le mauvais contact est sur le rail central ou (les deux) rails extérieurs.

Mais, pour commencer, une photographie de l'avers du "croisement" permettra sans doute d'en savoir plus .

[AUDARD Christophe]

Bonjour Bernard21
Merci de votre retour, ça y est ça fonctionne, il y avait effectivement une discontinuité de de raccordement sur 2 rails.
Du coup test réalisé hier, tout fonctionne, je vous remercie pour votre retour.
J'essaie de joindre la photo qui n'a pas marché mais la petite vidéo mp4 de l'essai n'est pas prise en charge.
Cordialement

[hurricane]

Il s'agit d'un coffret reconstitué.
Seuls les coffrets OE-BM (futur OBBM Le Bourguignon) et OE-BV (futur OBBV Le Mistral) ont contenu la BB 8051.
Le tombereau jaune (avec sa bâche St Frères) n'a figuré que dans le coffret OE-BM précité.
Photo du vrai coffret O-1E (1938-1953) :

[hurricane]

Au sujet des videos, à ma connaissance, il n'est pas possible de les poster sur un forum sans passer par You Tube (ou autre).
En revanche, les videos prises par un smartphone et ne dépassant pas trop la minute peuvent être envoyer par mail ! Ce qui n'est pas possible avec les videos prises avec un APN. Question de compression automatique ...

[AUDARD Christophe]

Bonjour
Merci pour ces informations, du coup je vais peut-être pourvoir reconstituer vraiment les coffrets que je suis en train de réparer et bien les dispatcher.


Cordialement

[JC58]

Aujourd'hui je n'ai pas résisté à vous mettre la photo de celui là qui aurait pu être l'un des derniers coffrets produit la fin du HORNBY 0 à un ou deux ans près.
Dommage

[AUDARD Christophe]

Bonjour
Je ne connaissais pas ce coffret, il est superbe. Je ne l'avais encore jamais vu. il fonctionne avec les mêmes transfo ?
J'adore votre moquette sous réseau, ça fait propre.
Bonne journée
Christophe

[JC58]

Bonjour,
Oui c’est  un peu normal de ne pas le connaître car c’est  une de mes réalisations inspirée par l’idée de ce qu’aurait pu être le futur coffret Hornby 0 en 1960-1961 à la vue du train réel le Capitole .(Dommage la BB Capitole fut produite en HO par Hornby fin du 0 en 1959.
Pour ce qui est du transformateur il fonctionne avec un courant continu
Type ST (voir photo) ou autre délivrant du courant continu et surtout pas avec les transformateurs alternatifs que l’on peut voir sur les photos des coffrets précédents sous peine de destruction.
Bon courage pour les reconstitutions de coffrets.
Cordialement.
J C



Photo 1 Rame d’origine Hornby identique à celle qui a servi pour la transformation.
Photo 2 Transformateur ST Hornby livré d’origine avec ce train.

[AUDARD Christophe]

Bonjour
Je comprends mieux, joli travail.
Du coup, pardonnez moi pour mon "incompétence" mais je n'ai toujours pas compris quelles machines fonctionnent en alternatifs ou en continu, j'ai cru comprendre qu'en fait elles peuvent toutes fonctionner en continu. Pour l'instant je n'ai que des transfo alternatifs modèle O de Hornby avec ou sans prise accessoire. Pensez-vous qu'il faut que je me procure un ST (en plus à priori il se branche directement sur du 220V).
Les locos dont je dispose sont : 3 BB8051, 1PO, 1 020 noire 1 020 marron, et 1 120 modifiée je pense (JEP par contre).
Pouvez-vous m'éclairer ?
Merci d'avance
Cordialement
Christophe

[JC58]

Pour les locomotives dont vous disposez si elles sont d’origine et non pas été transformées avec des diodes, vos transformateurs alternatifs vont très bien maintenant si vous n’en êtes pas sûr effectivement le mieux est de vous procurer un transformateur qui sort du courant continu et vous n’aurez plus cette question à vous poser et pas de risque pour le matériel car vous avez bien compris elles peuvent toutes fonctionner en continu mais pas le contraire.
Car moteur à bobines (courant alternatif ou continu) universelle.
    Moteur à aimants permanents (uniquement en continu) sinon destruction.
J’espère vous avoir éclairé.
Cordialement.

[AUDARD Christophe]

Merci pour vos lumières et pour votre retour clair.
Je me mets en quête d'un transfo ST.

Cordialement

[sylvere75]

Bonjour, vous trouverez dans l’ouvrage de Chris Graebe consacré aux trains Hornby Français énormément d’informations sur les coffrets de cette marque. Je vous joins quelques photos de coffrets « léger ». Très bonne soirée

[sylvere75]

[sylvere75]

[sylvere75]

Bon, la dernière, c’est pas du Hornby…

[Ch'ti]

Euh... j'ai un peu honte quand je vois ces beaux coffrets comparativement aux boites que je confectionne pour mes TAR JEP restaurés...

[sylvere75]

Mais non, il ne faut pas avoir honte. J’avoue que j’ai (aussi) une passion pour le cartonnage. Quand j’habitais Paris, c’était pour moi un exutoire par rapport au stress extérieur. Certain font de la musique, du sport, … pour ma part, je fais des boîtes (enfin moins actuellement). Très bonne soirée

[sylvere75]

Et d’abord, elles sont très bien vos boîtes !!!

[hurricane]

Voilà du lourd Sylvère ! C'est rudement bien fait.
Pourquoi donc un coffret "Trains Hornby" "JEP" ?

[hurricane]

Je crois que j'ai trouvé : Peut-être une 9201 Hornby + 3 voitures forestier JEP, le tout repeint façon Capitole ?

[sylvere75]

Oui!!!!!

[JC58]

Je crois que j'ai trouvé : Peut-être une 9201 Hornby  + 3 voitures forestier JEP, le tout repeint façon Capitole ?

Pourtant je m’interroge un peu sur la couleur du coffret car s’il contient vraiment une 9201 Hornby il devrait être sur fond bleu car il me semble que le code Hornby en la matière était :coffret fond rouge = matériel mécanique
Coffret fond bleu =matériel électrique
Sauf erreur de ma part la 9201 Hornby n’a été produite qu’en version électrique.
Chercher l’erreur  
J’avoue moi aussi avoir eu la tentation du rouge pour mon coffret Capitole avant de m’ètre
remémorer ses fameux code couleur coffrets.
Mais bon après tout c’est une affaire de……………………..