Coffret HORNBY 1ET

[trains86]

Bonjour,

J'ai récupéré ce sympathique coffret Hornby 1ET voyageurs qui date des années 35-40 et malheureusement il lui manque son transformateur. Qui saurait le bon modèle pour le compléter au mieux comme il était à l'origine ?

Merci pour toute information....





Daniel

[tinplate71]

je pencherai pour celui ci


En tout cas votre coffret est très intéressant avec les voitures à portières ouvrantes et surtout la locomotive en livrée noire qui je crois n'est pas très courante.bonne acquisition.

[Zèbre69]

Elle est plutôt vert foncé non la PO ?

[trains86]

Merci pour cette suggestion, par contre il faudrait que j'en trouve un dont les fils ne sont pas plastifiés. A l’époque un des isolants les plus répandu était le coton.

La machine est une PO vert foncé fout à fait classique, d'ailleurs elle ne s'est faite en noir qu'avec les petites roues et le moteur à châssis laiton comme celle là.




Cordialement, Daniel

[hurricane]

Attention, sauf erreur, la loco du 1er coffret n'est pas une OE (comme celle du second coffret) mais une 2E.
Ce n'est donc pas le transfo Hornby O qui convient mais le Hornby n°1 (30w) ou n°2 (40 ou 50w selon le cas).
Ou alors, un transfo moderne de laboratoire ou encore le gros JEP 100 watts.
En ce qui me concerne, le transfo ST Hornby (24w) n'est pas suffisant et disjoncte (cela dit, avec ces vieux appareils ...) !





Catalogue 38-39 :

[hurricane]

A propos du coffret, le contenu n'est pas conforme avec ce qu'annonce le couvercle.
Dans le coffret 1ET, ce n'est pas une loco PO qui tracte 3 voitures de voyageurs mais une loco tender 1ET.
Avec la PO, c'est le coffret 1E !

Catalogue juin 1934 :





Je constate aussi que dans ce catalogue, le train est annoncé avec un transfo n°1 de 20w ... Effectivement, sa plus petite taille (à l'époque) lui permet de prendre place dans le coffret à côté des rails.
Mais je suis surpris que la faible puissance de ce transfo suffise.

[trains86]

Merci pour vos précieuses informations. Je vais donc remplacer la locomotive PO par une locotender 1ET ou 1ET spéciale en 20 volts. Sur le catalogue il est fait mention de ces deux machines mais l'illustration du coffret est la 1 ET spéciale alors c'est peut être le modèle le plus conforme.
Reste à trouver le transfo d"époque....
Cordialement, Daniel

[Ch'ti]

Cette belle rame HORNBY figure sur mon catalogue de 1938 nommée : "2VE - voyageurs". Elle est illustrée avec le transformateur n° 1 ou 1A - 30 w - 20 v.
La composition du coffret avec la PO, semble conforme à l'origine.

[tinplate71]

Au départ la photo montrait un coffret dont le couvercle était marqué : 1ET,c'est pourquoi hurricane dit dans son message que le contenu devrait être différent. Après la rame contenue dans le coffret est selon votre catalogue une 2 VE- voyageurs. Devant la multitude de coffrets on devrait peut être comme pour JEP effectuer un recensement de nos coffrets Hornby afin de voir lesquels sont vraiment conformes.Cordialement

[trains86]

Je pense que Hurricane a tout a fait raison, coffret marqué 1ET donc loco 1ET, cela parait tout à fait logique.

Au fil du temps et de l'humeur des collectionneurs ou marchands pas mal de coffret ont été plus ou moins bien reconstitués. D'ailleurs celui que j'ai présenté provient de chez un collectionneur décédé et qui s'était amusé à mettre beaucoup de ses trains en coffrets tel un superbe 141P JEP dans un coffret avec les dernières voitures à toit noir....

Votre idée de faire un peu le point sur les coffrets Hornby me plait bien, le sujet sur JEP est tombé un peu en panne alors essayons Hornby....