BB 8101 de JEP selon bulletin du CFE nr 125

[GRAF68]

Bonjour à tous,
selon (l'excellent) article de Roger Cadoret du bulletin nr 125 au sujet des BB 8101 (il dit d'ailleurs BB 8100....) je découvre mes BB et les pose une a coté de l'autre. Je n'en ai malheureusement pas avec le toit entièrement beige, elles étaient les premières en 1953 selon Roger. Malgré les quelques modèles assez différents, roue rouge, roue noir, tampons noir ou zamak, peinture rouge entre tampons ou peinture rouge totale voir sans rouge, je n'arrive pas comprendre certaines choses. Si quelqu'un peut me donner des explications je serais heureux, merci d'avance.
Mes questions:



- J'ai deux modèles de locos qui possèdent les roues avec surépaisseur donc des premières fabrication je pense selon l'article. Mais pourquoi j'ai bien le diamètre de roulement 32mm mais les boudins tous en 36,5 mm? (que ce soit les motrices ou les essieux d'extrémité) Pourtant les boudins des roues avec surépaisseur devraient faire 38,3 mm... Vous me direz que c'est mieux car cela passe bien sur les rails plastique...

- Sur les photos vous verrez une qui possède les tampons en métal jaune comme le laiton? est ce normal, avez vous vu cela ailleurs ou chez vous? le peintre ( ou la peintre...) du rouge n'était pas en forme ce jour là, les dépassements sont généreux.

- La ref 6069 L7: Le 7 veux bien dire année 1957 ? (sur d'autres modèles de JEP d'ailleurs aussi).

- Finalement le L veut dire quoi ?

Merci pour tous ces renseignements qui vont m'éclaircir la situation.

[Ch'ti]

Oui, les roues sans surépaisseurs sont montées sur les locos. de la dernière version, roues, tampons, et attelages en noir.
(Les tampons qui semblent en laiton sur l'une des machines ne sont pas d'origine).
je pense que le "L" de L7 veut dire : locomotive  
De plus, une différence pour les derniers moteurs AP5, mais non visible si l'on ne démonte pas, c'est l'ajout de bagues "anti usure" aux axes des roues motrices.

[GRAF68]

ok super, merci pour les précisions. Je note cela.

[Ch'ti]

une différence pour les derniers moteurs AP5, mais non visible si l'on ne démonte pas, c'est l'ajout de bagues "anti usure" aux axes des roues motrices.

...Mais je me demande à partir de quel millésime JEP a équipé ses moteurs AP5 avec ces bagues.

[Ch'ti]

...Mais je me demande à partir de quel millésime JEP a équipé ses moteurs AP5 avec ces bagues.  

Peut être un début de réponse...  - à cette question si importante -
Nous savons que JEP ne marquait plus les numéros de série sur ses derniers moteurs AP5, (sans doute pour cacher la baisse de production de cette période de fin du "train jouet"... ).
Mes moteurs jusque 1958, (le "8" en dernier chiffre si c'est bien le millésime), sont numérotés et dépourvus de bagues.
Mes moteurs sans numéro de série sont équipés avec ce dispositif, l'on pourrait donc penser : 1959.

[JC58]

une différence pour les derniers moteurs AP5, mais non visible si l'on ne démonte pas, c'est l'ajout de bagues "anti usure" aux axes des roues motrices.

...Mais je me demande à partir de quel millésime JEP a équipé ses moteurs AP5 avec ces bagues.  

En tout cas l’on peut dire roues rouges pas de bague roues noires bagues.
Voilà de quoi les différencier.

[GRAF68]

...Mais je me demande à partir de quel millésime JEP a équipé ses moteurs AP5 avec ces bagues.  

Peut être un début de réponse...  - à cette question si importante -
Nous savons que JEP ne marquait plus les numéros de série sur ses derniers moteurs AP5, (sans doute pour cacher la baisse de production de cette période de fin du "train jouet"... ).
Mes moteurs jusque 1958, (le "8" en dernier chiffre si c'est bien le millésime), sont numérotés et dépourvus de bagues.
Mes moteurs sans numéro de série sont équipés avec ce dispositif, l'on pourrait donc penser : 1959.

Oui j'ai vérifié et c'est possible depuis 1959 .....ça tombe bien c'est mon année de naissance, dommage que ma marraine ne m'a pas offerte une 141 P ou une CC par exemple....

[CCC]

Bonjour les amis
Je ne suis pas tres pro avec le CFE
Comment se procurer le bulletin 125 svp
cordialement

CC

[Patoun]

Bonsoir l'ami,
C'est assez simple, il suffit d'adhérer au Cercle...
Et même en supposant que ce numéro soit épuisé, un membre se fera un plaisir de t'envoyer une copie de l'article qui t'intéresse.
Bien cordialement, Patrick.

[CCC]

Bonsoir Patoune
Je suis adhérent au CFE
Bien cordialement
Claude

[Patoun]

Sincèrement désolé, le rouge de votre pseudo m'a fait penser cela.
Demandez à Sylvère s'il a un exemplaire à vous fournir. Si ce n'est pas le cas, dites-moi quel article vous intéresse et je vous enverrai une copie.
Patrick.

[Patoun]

Et demandez à Pierre de vous passer "en vert" !

[CCC]

Bonjour Patoun
Pierre et Sylvere sont ils déjà dans la boucle sinon comment les contacter
Cdlt
Claude

[tinplate71]

Voilà qui est fait. J'en profite pour demander aux adhérents du CFE et non répertoriés encore en tant que tels sur le forum à bien se faire connaitre.
Cordialement

[CCC]

Merci encore et donc si j ai bien compris j ai juste à attendre le bulletin 125
Bon week end claude

[Patoun]

Bonsoir Claude,
Pierre a été très rapide, tu es maintenant vert, bravo !

A propos de ton exemplaire de "Trainjouet" n° 125, il y a en page 2 "l'ours" de l'association où tu trouveras comment contacter nos différents élus.
Tu peux aussi contacter Sylvère avec la messagerie du forum.
Si malgré toutes ces possibilités tu ne parviens pas à obtenir la revue, je t'enverrai une copie de l'article.
Patrick.

[CCC]

Bonjour a tous
Excellent cet article sur la BB8101
A la couleur du toit j en conclus que la mienne date de 1951 Néanmoins je ne trouve pas la référence Ou se trouve t elle svp

Cdlt

Claude