bouchons porte balais

[Ch'ti]

Bonjour,

L'on en trouve parfois sur EBay, mais c'est plutôt rare : quelqu'un sait-il où trouver des bouchons (ou capuchons) pour les charbons du moteur JEP S59 ?
(Pour le S59, c'est le modèle long, tandis que pour le moteur S57, c'est le modèle court).

[Invité]

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[Ch'ti]

Ah ben, encore un truc que je savais pas.

[tinplate71]

si Collectrain n'existait pas il faudrait vite l'inventer !

[Invité]

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[hurricane]

J’ai eu la chance de le côtoyer.
RIP JFG

[Ch'ti]

Oui, parti beaucoup trop tôt… :

J'ai peut être une solution pour remplacer, ces bouchons porte balais : des "écrous borgnes" pour filetage 4 mm à la place du bouchon laiton. Il faudrait enlever chimiquement le zingage pour pouvoir les peindre, et sans doute adapter les ressorts des charbons, à essayer…

PS - Je suis membre du CFE depuis pas mal d'années, mais je n'arrivais pas à me connecter au forum… sans doute mon incompétence dans le domaine informatique est en cause… Honteux, j'ai demandé à mon épouse de le faire pour moi. Maintenant c'est fait, et je vais pouvoir communiquer avec les autres passionnés !

[Invité]

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[bernard21]

Oui, parti beaucoup trop tôt… :

J'ai peut être une solution pour remplacer, ces bouchons porte balais : des "écrous borgnes" pour filetage 4 mm à la place du bouchon laiton. Il faudrait enlever chimiquement le zingage pour pouvoir les peindre, et sans doute adapter les ressorts des charbons, à essayer…

PS - Je suis membre du CFE depuis pas mal d'années, mais je n'arrivais pas à me connecter au forum… sans doute mon incompétence dans le domaine informatique est en cause…  Honteux, j'ai demandé à mon épouse de le faire pour moi.   Maintenant  c'est fait, et je vais pouvoir communiquer avec les autres passionnés !

Et une pointure de plus, une, sur le forum du CFE, décidément un endroit très (bien) fréquenté...

Bienvenue!

J'en connais un qui doit être très content du côté de "Saint-Villefranche" ou de la "Chapelle sur Saône"... et c'est justice pour tant d'efforts méritants!

[Ch'ti]

Chez Jep, le filetage du porte-balai et de son bouchon est d'un diamètre de 4,5mm et au pas de 0,6 mm... totalement spécifique (comme d'ailleurs beaucoup de vis et écrous de cette période de fabrication).


Collectrain

Bon sang ! ...encore une fois un truc que je ne savais pas !
Moi qui pensais être érudit en JEP, ma déconvenue est douloureuse...
Bon, je vais apprendre des choses sur ce forum, l'on peut apprendre à tout âge.

[tinplate71]

cher bernard21 effectivement je suis ravi de voir tant d'érudits fréquentant ce forum.Qui eu pu croire que ce simple sujet apporterait tant de précisions !
Au sujet de notre ami jean François parti bien trop tôt je vous signale que je suis en train de restaurer ,enfin surtout mon copain René,une plaque tournante marklin que J.F Guy m'avait cédé pour une bouchée de cacahuètes voir une poignée de pain. Bien que faite pour du Ho,il avait réussi à la transformer pour du matériel 0 .J'espère en faire un sujet lorsqu'elle sera vraiment opérationnelle.
Sinon rappelons à tous que le kifékoi du CFE propose des portes charbons ET des charbons.pourquoi sans priver.
Cordialement

[Invité]

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[tinplate71]

C'est bien cette plaque tournante. J.F m'avait parlé d'une exposition,mais ne m'avait pas dit où .Le moteur n'a plus ses charbons,je viens de recevoir des charbons Fleishmann (Ho) car leur diamètre est inférieur à ceux pour le 0. L’arrêt est effectivement programmé : le seul bémol c'est que le moteur (qui a été changé par le constructeur suite au claquage du premier) qui entraîne la plaque n'as pas la puissance pour tourner de lourdes locomotives.Peut être avez vous une solution puisque vous pouvez tourner une 141P qui doit peser bien lourd je pense.Je compte bien lui trouver une place sur le réseau que je construit en ce moment.
cordialement

[Invité]

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