HORNBY O GAUGE TRAINS IN FRANCE

[trains86]

Pour les fanas de HORNBY, un nouveau livre sur le sujet est à paraître sur HORNBY français par le meilleur auteur et spécialiste de la question Chris Graebe.

Aucun doute qu'il fera date sur le sujet et apportera les réponses à de nombreuses questions.

Parution normalement courant juin.

Cordialement,

[JC58]

Merci pour l'info bon à savoir.
Cordialement.

[hurricane]

Intéressant !
Je pensais que le projet était abandonné depuis longtemps.
Il y a 26 ans, Chris Graebe avait passé un message dans le bulletin du CFE. Le n°46 de juin 1995 ...



Puisse cet ouvrage être aussi réussi celui sur les trains Hornby anglais (1985), je serai comblé !

[Alexandre]

En effet voilà une nouvelle intéressante
Savez vous où on pourra trouver cette nouvelle bible?
Sa version anglaise avec le complément 5a est indispensable pour tout amateur de Hornby Anglais
Si celui-ci est de la même veine, cela promet !

[Binnsroader]

Bonsoir,
Oui, 26 ans, et certainement pas assez ! Et dans un autre sens 7 mois trop longue, grâce à Brexit, c’est devenue difficile et cher de vendre le livre en France. Le format est comparable à Volume 5, 412 pages et 1,700 images.
Pour le moment, j’attends le livraison de 1,5 tonnes de livres, dont j’espère vendre aux moins quelques kilos en Angleterre, mais aussi peut-être en France. Une fois que je peux, une annonce sera possible dans le Bulletin du CFE, si le Redacteur est d'accord.
Chris Graebe

[Alexandre]

J.en réserve un dès ce soir!!! Cordialement

[hornbycollector]

Super bonne nouvelle , ce sera mon prochain livre de chevet ...reves garantis !
Le cfe pourrait ouvrir la souscription ?
cordialement

[bernard21]

Bonsoir,
grâce à Brexit, c’est devenue difficile et cher de vendre le livre en France.

Bonjour,

en fait, et en théorie, le prix français s'augmentera seulement de 5,5% pour chaque livre en papier* vendu à l'unité, en conséquence de l'application de la TVA ("VAT") qui, au Royaume uni  est "zéro rate" (V.ICI).

Les "droits de douane", eux aussi, ne seront pas réclamés, le prix (d'un livre) étant inférieur aux franchises en vigueur.

Le reste (frais de transport, etc...) ne changera pas pas par rapport à l'année dernière (avant Brexit).

Bien sur, ce sont les règles pour un achat à l'unité, en Angleterre chez sa gracieuse Majesté, depuis la France.

Une "commercialisation" en nombre, par le CFE, obéïrait par la force des choses, à des règles plus ..."commerciales"  

Mais rien ne l'empèchera vraiment, à condition de bien suivre ce qui est écrit là.

Et, en tout cas, le CFE va pouvoir aider : ne serait-ce qu'au travers d'un peu de ...publicité

* en format numérique ("E books"), l'Union européenne a imposé à tous les états de l'Union, un taux "normal" (+/- 20%)

[Ch'ti]

Le reste (frais de transport, etc...) ne changera pas pas par rapport à l'année dernière (avant Brexit).

Pourtant, il semblerait bien que des transitaires abusent de la situation post-brexit... du type frais disproportionnés pour passage en douane, et frais pour l'établissement de la TVA...
Du moins, c'est ce que rapportent des acheteurs qui ont eu les mauvaises surprises de sommes aux montants inattendus à régler à réception des colis !
Prudent, je n'achète maintenant plus rien en G. B. Avant, je faisais venir du Hornby, Bassett Lowke, et pièces de refabrication pour mon old british car.

[bernard21]

Le reste (frais de transport, etc...) ne changera pas pas par rapport à l'année dernière (avant Brexit).

Pourtant, il semblerait bien que des transitaires abusent de la situation post-brexit...

Les mots sont justes, comme aussi, ...l'origine des maux.

Comme toujours, dans les périodes troublées, on a vu "fleurir" toutes sortes d'intermédiaires proposant leurs services au nom d'une prétendue complexité des opérations d'importation depuis l'Angleterre, avec le Brexit.

Ces gens se sont apparemment servis de "la peur de l'inconnu" de beaucoup de petites entreprises anglaises (ou françaises, dans l'autre sens) en se présentant bien souvent, à tort, comme "incontournables".

Or un transitaire n'est jamais qu'un mandataire ou un "commissionnaire", uniquement chargé d'organiser les opérations de transport de marchandises d'un territoire douanier à un autre, et qui n'a donc d'autre rôle que de faire ce que l'expéditeur peut très bien faire lui-même : trouver un transporteur et rédiger la déclaration en douane, laquelle n'exige en fait, aujourd'hui, que de changer d'imprimé...

Et la "poste", ici, comme de l'autre côté, fait d'ailleurs cela très bien, et jusqu'à maintenant, sans coût supplémentaire.

Parce que si on les écoute (les transitaires), il en faut des sous pour faire tout çà, entre les frais "de fret", de "manutention", d'assurances diverses et variées, d'honoraires "d'agréés en douane", quand ce n'est pas de "groupage" (dans ce cas, il fait payer, en fait, à chacun de ses clients, les économies qu'il fait en "groupant" leurs expéditions : c'est assez fort, finalement).

On a vu, par exemple, que rien que pour les "frais de manutention" certains transitaires ont appliqué un forfait de 10% de la valeur des marchandises expédiées...


Bref, dirait mon Larousse : "un organisme qui se nourrit aux dépens d'un autre".*

Pour ceux que la chose intéresse, je me suis déja largement répandu sur le sujet du "brexit et frais de douanes", sur cet autre comptoir où j'ai eu fort à faire pour convaincre...

Je crois même me souvenir y avoir donné les liens d'accès aux "conseils" donnés par les douanes des deux pays de chaque côté de la Manche...


* cela n'engage que moi, bien entendu

[trains86]

Pour changer des considérations douanières et fiscales, le livre de Chris Graebe sur le Hornby Français est maintenant disponible, j'ai reçu le mien hier.

C'est un ouvrage de très haute qualité, même présentation que le précédent volume sur le Hornby Anglais pour répondre à l'interrogation de Hurricane.  C'est une mine d'information de très haute qualité, les photos sont splendides bien sur et le texte est très agréable à lire, bien sur en anglais.

Le mien est arrivé sans frais de douane supplémentaire, c'est un peu la loterie...

A consommer sans modération.

[JC58]

Une version en Français serait la bienvenue surtout s’agissant du sujet traité.

[trains86]

Une version en Français serait la bienvenue surtout s’agissant du sujet traité.

Peut être mais pour combien d'acheteurs.... pas suffisamment pour amortir une impression de qualité, après en français il y a un livre sur le sujet mais on ne joue pas dans la même cour.

Toutefois même sans avoir une connaissance approfondie de la langue anglaise les photos sont très bien décrites et facile à comprendre. Et comme cela se dit en anglais une photo est bien meilleure qu'un millier de mots pour décrire un objet.

[Ferrobase]

Bonjour,
ma question toute simple : où peut-on commander ce livre ? Editeur, adresse, prix....
Merci pour votre réponse

[Alexandre]

Bonjour… même question que Ferrobase! Où avez vous pu vous le procurer ?

[tinplate71]

trainjouet dernier numéro page 38 entre autre www.levillagedujouet.com sinon Delcampe - amazon - rakuten ...
Cordialement

[Patoun]

Bonjour Pierre,
Je vais essayer aussi ce que vous proposez (page 38).
En tous cas, pour les bouquins de Mister Clive, ça ne marche pas. Ou alors, je suis nul ce qui est possible...
Amicalement, Patrick.

[Alexandre]

Impossible à trouver sur le net pour ma part!

[Alexandre]

Attendons la réponse de train86 avec impatience, car lui il l’a!!!

[sncf231e]

Pour autant que je sache, il ne peut être commandé qu'en envoyant un e-mail à Chris Graebe en Angleterre (C'est ce que j'ai fait); voir l'annonce du TCS:


Cordialement
Fred

[trains86]

Je pensais que les gens de votre club avaient l'information, donc :

Le livre n'est disponible qu'auprès de son auteur à l'adresse mail suivante chris@grandjunctionbooks.co.uk   Le paiement par PayPal est possible.

il n'y en a pas ailleurs.

Le prix £ 32.00 plus le port pour la France £ 15.00 ce qui fait autour de 57.00 €  A cela si éventuellemnt il y a la douane à payer il faudra rajouter 12-13 € de TVA et les frais de la poste environ 15 €  

Bonne lecture....

[Patoun]

C'eut été sympa que le Cercle organise l'achat de groupe, is'n it ?

[bernard21]

Je pensais que les gens de votre club avaient l'information, donc :

Le prix £ 32.00 plus le port pour la France £ 15.00 ce qui fait autour de 57.00 €  A cela si éventuellemnt il y a la douane à payer il faudra rajouter 12-13 € de TVA et les frais de la poste environ 15 €  

Euh... si je compte bien, cela nous ferait le livre à plus de 80€, rendu en France

En fait, si l'on veut bien relire ce que j'ai déja écrit à ce sujet ICI, ce devrait être moins, le prix de 32£ (37€) étant seulement à majorer de la TVA française au taux de 5,5%.

Pas de droits de douane, en principe, puisque l'achat est en deça du seuil de franchise douanière, sauf à ce les brexiteurs appliquent les règles à leur façon, comme ils l'ont déja fait après le 1er janvier.

Mais, bien sur, il ya aura des frais de poste ou de colis.

Bon, ce sont les grands lignes et ce qui devrait normalement arriver quand ont lit ce qui est écrit là...

@ Patoun:

comme je l'ai écrit aussi, l'achat en commun organisé directement par le CFE poserait sans doute quelques délicates questions fiscales et douanières, sans compter l'entorse possible au droit des associations (que j'ai la flemme d'aller rechercher... ).

Mais rien n'interdit, bien sur, qu'il puisse s'entremettre dans la perspective de "l'obtention" d'un "prix d'ami" pour les CFistes  

Je dis çà, je dis rien... (en fait, j'ai rien dit).

[sncf231e]

Quand je compte bien je verrai que 32 plus 15 font 47 et non 57
Cordialement
Fred

[trains86]

Si on lit correctement, je vous ai mis les prix en livres sterling, monnaie anglaise, et le montant de 47 LIVRES ANGLAISES fait avec le change 57 EUROS
C'est quand même facile à comprendre....au lieu de faire des commentaires il suffit de lire.