Fleche dÓr

[sncf231e]

Aujourd'hui, une voiture Hornby Flèche d'Or que j'avais achetée est arrivée et je l'ai immédiatement essayée dans le jardin:



Je pense que ça a l'air bien avec les voitures Train Bleu.
Cordialement
Fred

[bernard21]

C'est beau, … comme les fleurs qui poussent dans le jardin

[hurricane]

Elle roule encore bien la Mémère !
Le moteur est d'origine ? 20 v ?

[sncf231e]

C'est une locomotive mécanique
Cordialement
Fred

[JC58]

Belle vidéo superbe rame en très  bel état  , mais cependant je note un petit manque
(les soufflets entre les voitures) mais peut-être que le temps avait fait son œuvre comme
sur les miens ou s’agit-il simplement d’un oubli.

[hurricane]

C'est une locomotive mécanique
Cordialement
Fred

Merci !
Effectivement, on voit le passage de la clé.
Combien fait-elle de tours de votre circuit avec un remontage et ses 3 voitures ?

[sncf231e]

Bonjour,
Avec un enroulement d'horlogerie, il parcourt environ 40 mètres et mon chemin de fer a une longueur de 30 mètres, il s'agit donc d'un peu plus d'un tour. Sans voitures, la locomotive roule à environ 50 mètres.

Et en effet je n'ai pas de soufflets   . Je devrais peut-être les fabriquer moi-même   .

Cordialement
Fred

[bernard21]

Bonjour,


Et en effet je n'ai pas de soufflets   . Je devrais peut-être les fabriquer moi-même   .

Fred

A tout hasard, Jacques SOUGY et Bernard LEGOS ont décrit comment fabriquer soi-même des soufflets pour le triple JEP dans le n° 78 du bulletin du CFE de septembre 2005.

Je peux en fournir au besoin un "scan"

By chance, Jacques SOUGY and Bernard LEGOS described how to make their own bellows for the triple JEP in No. 78 of the September 2005 CFE newsletter.

I can provide a "scan" if necessary.

[hurricane]

Merci pour ces précisions

[JC58]

Bonjour,
Avec un enroulement d'horlogerie, il parcourt environ 40 mètres et mon chemin de fer a une longueur de 30 mètres, il s'agit donc d'un peu plus d'un tour. Sans voitures, la locomotive roule à environ 50 mètres.

Et en effet je n'ai pas de soufflets   . Je devrais peut-être les fabriquer moi-même   .

Cordialement
Fred

Sinon il est aussi possible d’en faire la commande ici : https://www.oldtintoytrainparts.co.uk/pdfs/websiteOTTTP-hornby-5-coachandwagon.pdf

[JC58]

Photos

[JC58]

Photos

[malo]

vous Etes sur que c est une flèche d or elle n a que 2 essieux tracteurs c est une sleche d argent ou fléchette .les flèches d or ont 3 essieux tracteurs

[sncf231e]

Bien sûr c'est la Flèche d'Or ! Avec les trains jouets, nous ne comptons pas les essieux. La locomotive (221) est un « modèle » d'une NORD Super Pacific 231.
Cordialement
Fred

Si vous voulez voir de meilleurs modèles de la Fèche'd'Or, regardez ici ; J'ai de nombreux trains Flèche d'Or à plusieurs échelles :https://www.youtube.com/playlist?list=PLoOip1anPmYYlBhGmvKRY80wE1FnQucRz&si=eThnU0XYaWaljSxd

[Laurent Poiré]

Bonsoir Fred,
je viens d'acquérir une belle flèche d'or mécanique avec pare-fumée. sauriez-vous m'en dire un peu plus sur cette machine ( avant guerre ? ) ?
Et pour les machines hornby mécaniques combien de tour de clé maxi ?
Merci,
Laurent

[sncf231e]

Bonjour Laurent,

Félicitations pour votre achat.

À partir de 1935, ces locomotives Hornby furent équipées de déflecteurs de fumée de la couleur de la chaudière ; À partir de 1936/37, les déflecteurs de fumée étaient noirs. 1938 est la dernière année pour les versions mécaniques.

Je remonte toujours des locomotives mécaniques jusqu'à ce que je sente que je suis au bout. Je viens de compter et depuis ma Flèche d'Or cela fait environ 10 demi-tours, donc pour être du côté sauvegarde vous pourriez faire 8 demi-tours.

Cordialement
Fred

[Laurent Poiré]

Bonsoir Fred,
merci pour ces précisions et informations . Les déflecteurs de fumée sont de la même couleur que la locomotive.
Au plaisir d'échanger avec vous,
cordialement,
Laurent

[Major Tom]

Je me trompe ou cette loco a été repeinte avec ajout final de ce numéro non conventionnel "3.1290" ?

[Laurent Poiré]

Bonjour Major Tom,
je me suis posé la même question lors de l'acquisition. Pour la peinture j'ai un doute mais elle semble d'origine, sinon c'est très bien réalisé . Pour le numéro, ce n'est pas la seule à le porter. Si quelqu'un sait nous en dire plus, ce serait bienvenu.
Merci,
Laurent

[sncf231e]

A partir de 1938, Hornby a fabriqué ces locomotives sous le numéro 3.1290, mais selon les livres, il s'agissait de versions électriques et non mécaniques. Mais si tout semble original, cela pourrait intéresser Chris Graebe (auteur des livres de Hornby).
Cordialement
Fred

[Laurent Poiré]

Merci Fred pour ces précisions.
Sur le net je viens de trouver celle-ci :

https://am-s3-bucket-assets.s3.eu-west-2.amazonaws.com/vectis/prod/lot_images/xlarge/516638/516638.webp

La locomotive 3.1290 est mécanique et la peinture semble d'origine sans aucun doute ( le tender n'est pas d'origine ).

[Major Tom]

Pour le numéro, ce n'est pas la seule à le porter. Si quelqu'un sait nous en dire plus, ce serait bienvenu.

In "The Hornby Gauge 0 System", C. & J. Graebe, p. 146

[Laurent Poiré]

Merci également Major Tom pour cet extrait du livre.
Je vais essayer d'en savoir un peu plus sur l'historique de cette pacific en consultant le vendeur.

[hurricane]

Ma Pacific porte également le n° 3.1290.
Cette toute dernière version dispose d'une peinture satinée.











Son tender est équipé de beaux bogies moulés au lieu et place de bogies en simple tôle pliée.





Elle était mécanique mais je l'ai équipée d'un moteur électrique ETS.





Ce moteur était proposé dans le bulletin du HRCA n°454 de juin 2010.



Cette version de 1938 mentionnée par C.Graebe dans son ouvrage sur les trains Hornby Anglais ne l'est pas dans celui sur les trains Hornby français, probablement parce qu'elle n'a pas été vendue en France.

Comme pour la plupart des locomotives Hornby anglaises, le décorateur avait inscrit ses initiales sous le châssis ...

[jpvapeur 54]

Bonsoir à tous !

Le moteur électrique à été changé ! Celui ci à aimants permanents et collecteur cylindrique est beaucoup plus récent ( Années 70 au plus tôt ) le gros pignon à denture latérale ressemble à un pignon de Meccano ?? !
La transformation a l'air bien réalisée et la machine doit être plus souple et moins bruyante que le montage d'origine !

Bonne soirée à tous !