Loco jep moteur modèle 52

[Terrot]

Bonjour
Voici mon dernier achat, bon état, non testé, j'aimerais un peu d'info sur ce modèle. la loco à 6 roues.
Merci

[trains86]

Bonjour,

Votre petite 120 JEP est un modèle classique des années 30. Il y en a pas mal de variantes, sans éclairage à l'avant pour les moteurs tous courants et avec une ampoule pour les modèles en 20 volts.

Je n'aime pas critiquer... sur la vôtre les tampons avant ne sont pas d'origine, normalement ils sont en plomb et il est facile d'en récupérer sur une épave de wagon marchandise et de les remettre.

Le tender n'est pas celui qui va avec la loco, c'est celui d'une 120 carénée d'après guerre. Il est bien sur possible d'en retrouver un du modèle.

Je vous mets des photos des miennes pour illustrer mais il y a un achat indispensable à faire, le livre de Clive Lamming sur JEP qui est une référence indispensable à tout collectionneur.
Trois modèles à moteur S52



Une 120 carénée avec son tender



Cordialement, Daniel

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[Ch'ti]

J'en "remets une couche" !... avec les photos des miennes, une électrique et une mécanique qui sortent de restauration... (une troisième mécanique est en fin de chantier   )
Il s'agit, en effet, d'une série "entrée de gamme" de chez JEP vendue vers le milieu des années trente, moteur S52 ou S57 pour les électriques.
Il sera facile de trouver, et à très bon compte, le bon tender sur le site d'enchères E..y.
Bon, le "tender caréné pourra servir lors de l'achat d'une loco. carénée - tender manquant -, comme c'est souvent le cas, et là aussi cela sera à prix intéressant...

[Terrot]

Merci pour vos réponses. Sur la copie d'un vieux catalogue non daté, je pense l'avoir vue sous le numéro 5264. Dommages pour les tampons qui ont des amortisseur intégrés

[Ch'ti]

Dommages pour les tampons qui ont des amortisseur intégrés

Sauf si l'on veut être le collectionneur maniaque du parfait état d'origine, il n'est pas formellement interdit d'accepter quelques modifications faites au fil des ans...

[Terrot]

Je suis bien d'accord je ne suis pas un collectionneur forcené, mais il est toujours intéressant de savoir ce que l'on a. Pour le coup une trentaine d'euros pour l'ensemble je suis content de l'avoir dans ma vitrine avant de le faire rouler.

[andre61]

Bonjour à tous,
J'ai une question pour trains86.
Sur la photo des trois 120, quelles sont les différences des locos à roues rouges, hormis le tender ?
@+
DD

[trains86]

Bonjour,

La différence est très minime, frotteurs différents, en long sur l'une et rond sur l'autre.  Les carrosseries sont identiques mais chacune a une rame voyageurs différente.





Maintenant vous savez tout.

Cordialement, Daniel

[andre61]

Merci pour ces précisions.
@+
DD

[Ch'ti]

Notons aussi que la disposition "frotteur long" est plus ancienne, (jusque 1932, je pense), que la disposition "frotteur rond"... Notons également que la loco. sur la photo avec roues métal brut et châssis entièrement noir, doit faire partie des  toutes premières versions de cette série, elle est dépourvue des "pièces rapportées tuyauterie" que l'on voit sur les moins anciennes.  

[trains86]

Notons aussi que la disposition "frotteur long" est plus ancienne, (jusque 1932, je pense), que la disposition "frotteur rond"... Notons également que la loco. sur la photo avec roues métal brut et châssis entièrement noir, doit faire partie des  toutes premières versions de cette série, elle est dépourvue des "pièces rapportées tuyauterie" que l'on voit sur les moins anciennes.  

Je pense également que le modèle à roues brutes est le plus ancien de cette série, j'ai trouvé cette machine toute seule sans coffret ni boite et les wagons ou voitures avaient disparus depuis bien longtemps, enfin la machine est restée en bon état. Je ne sais pas si elle peut se trouver avec un moteur en 20 volts S57....

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[Ch'ti]

Il s'agit, en effet, d'une série "entrée de gamme" de chez JEP vendue vers le milieu des années trente, moteur S52 ou S57 pour les électriques.

Rectification à faire : d'après les ouvrages de C. Lamming, cette série de locomotives n'a été équipée qu'avec le moteur S52.