tains AS ou trains ACE

[andre61]

Bonsoir,
Je vais peut-être enfoncer des portes ouvertes mais je me pose une question : Qui a copié sur l'autre ?
- AS qui se traduit en anglais par ACE, première coïncidence.
- Belles boites rouges pour les deux marques, deuxième coïncidence.


Un modèle AS


Un modèle ACE

- Des ressemblances à presque les confondre.
      - les mêmes coloris
      - les mêmes dispositions de roues
      - les mêmes formes à quelques détails près
      - les mêmes genres de moteurs

Alors, je trouve que ce ne sont plus vraiment des coïncidences, mais des imitations pour ne pas dire des copies.
Et il y a plusieurs exemples comme ça.

D'où ma question initiale : qui a copié l'autre?

Merci de vos éventuels commentaires.
J'ai des locos AS et des locos ACE.
@+
DD

[trains86]

Bonjour,

Beaucoup de similitudes sur ces deux locos c'est vrai mais à l'origine il y avait la 222 HORNBY en différentes décorations. AS comme ACE s'en sont inspiré et ont sorti leur interprétation de celle-ci. La "copie" d'ACE est plus fidèle que celle d'AS et fonctionne par ailleurs beaucoup mieux

Pour moi aucun n'a copié sur l'autre, l'intérêt est d'avoir en électrique une loco dont seule la version mécanique a existé à l'origine.

La HORNBY d'origine en décoration française et anglaise,





Cordialement, Daniel

.

[Ch'ti]

De bien belles locomotives...
Mais pourquoi le marquage 4-4-4 et non 222 pour la P L M Hornby ?

[trains86]

Ces locomotives pour le marché français n'ont été fabriquées qu'en Angleterre et les anglais ont conservé leur désignation du nombre d'essieux soit 444. Petite économie qui évitait de créer de nouveaux transferts peut être.

Les marquages Meccano sur le dessus de la chaudière et la mention fabriqué en Angleterre sur le dessous du chassis sont avec les lettres des compagnies la seule différence entre les modèles anglais et français.

[sncf231e]

Bonsoir,
Qui a copié sur l'autre ?

Juste pour ajouter :
AS (1980) fabriquait des trains des années avant qu'ACE ne commence à fabriquer des trains. Il ne fait aucun doute qu'Allen Levy et Andries Grabowsky avaient vu l'AS 222 lorsqu'ils ont commencé à fabriquer leur ACE 4-4-4 en 1995/6.
Cordialement
Fred

[andre61]

Bonjour,
Merci pour ces premières réponses.
Pour ce qui est de la motorisation AS de ces modèles similaires que j'ai (LMS et NORD), c'est vrai, j'ai remarqué que sous 20v DC, c'est un peu "poussif", surtout si je compare avec les moteurs AP5 de JEP.





Ceci étant, sur les locos AS modèles 231 PO et 231 SNCF, les moteurs fonctionnent correctement sous 20v DC.

Petite anecdote, les coffrets bois AS pourvus de couvercles de présentation, comme sur les photos, sont équipés de rails de trains mécaniques de la marque... JEP !

@+
DD

[sncf231e]

Les AS pacifics n'étaient pas livrées avec des rails en métal dans la caisse en bois, mais avec une traverse en bois sur laquelle on pouvait exposer le modèle. Donc, si vous avez des rails dans la boîte, il s'agit d'un changement effectué par un propriétaire précédent.
Cordialement
Fred

[hurricane]

Les AS pacifics n'étaient pas livrées avec des rails en métal dans la caisse en bois, mais avec une traverse en bois sur laquelle on pouvait exposer le modèle. Donc, si vous avez des rails dans la boîte, il s'agit d'un changement effectué par un propriétaire précédent.
Cordialement
Fred

Pas de rails dans ma boite non plus !

[andre61]

Les rails ne sont pas dans la boite en bois, mais bien fixés sur la traverse bois qui sert de couvercle à la belle boite estampillée AS en rouge.
Pour info, j'ai utilisé la même traverse avec rails fixés dessus, enfin fixés en dessous si le couvercle est fermé   , pour faire les photos. Avec la Pacific PO grise, malheureusement, je n'ai pas de boite. C'est celle de ma Pacific verte SNCF.




@+
DD

[hurricane]

Effectivement !