Bobinage moteur 2B2 Edobaud 60/80 V

[estafette21]

[tinplate71]

quelques explications seraient les bienvenues. Cordialement

[Regis 84]

Joli travail de bobinage.
Je viens de retaper un moteur Edobaud d'une 2B2. l'inverseur étant tres abimé, j'ai décidé de le supprimer. j'ai installé à la place un pont de diodes.les porte charbons étaient absents. je les ai refait avec une tole légère et j'ai du trouver le court circuit provoqué par la lame de transmission du courant venant d'un coté de roue vers le centre du moteur . cee court circuit résolu, j'ai pu faire tourner ce moteur sous 48 volts sans aucun problème.
Dans le clip vidéo ci dessous, le moteur tourne avec un courant de 24 volts continu. aucun échaufferment à signalé même apres plus d'une heure de fonctionnement sous 48 volts. certains affirment que ces moteurs ont tendance à chauffer, je suis persuadé du contraire, si les porte charbons sont bien positionnés et leur force d'apuis correctement réglé.
voila, je voulai vous faire part de ce petit travail. le reste de la loco est en cours de refection: traitement de la rouille et mise en peinture. a suivre

[Regis 84]

Voiula les lieces de la loco décapées.

[Ch'ti]

Un "chantier" comme je les aime !
Vivement des photos de l'avancement des travaux.
Mais quand même prendre le temps nécessaire...

[JC58]

Joli travail de bobinage.
Je viens de retaper un moteur Edobaud d'une 2B2. l'inverseur étant tres abimé, j'ai décidé de le supprimer. j'ai installé à la place un pont de diodes.les porte charbons étaient absents. je les ai refait avec une tole légère et j'ai du trouver le court circuit provoqué par la lame de transmission du courant venant d'un coté de roue vers le centre du moteur . cee court circuit résolu, j'ai pu faire tourner ce moteur sous 48 volts sans aucun problème.
Dans le clip vidéo ci dessous, le moteur tourne avec un courant de 24 volts continu. aucun échaufferment à signalé même apres plus d'une heure de fonctionnement sous 48 volts. certains affirment que ces moteurs ont tendance à chauffer, je suis persuadé du contraire, si les porte charbons sont bien positionnés et leur force d'apuis correctement réglé.
voila, je voulai vous faire part de ce petit travail. le reste de la loco est en cours de refection: traitement de la rouille et mise en peinture. a suivre

Voilà un bon travail et à la vue de la vidéo très satisfaisant car l’on voit le moteur tourner très bien dans les deux sens de marche et comme signalé avec aucun échauffement anormal c’est formidable en attendant de le voir retrouver place dans la locomotive.
Bravo!

[Regis 84]

Poursuite de la restauration. apres refection des zones endommagées par la rouille (traitement à l'epoxy, mise en peinture et remontage. Résultat assez satisfaisant à mon gout. les lampes sont des 24 volts montées en serie. je suis en train de monter un pupitre de commande en 48volts continu qui devrait aller avec le moteur modifié en courant continu avec un pont de diodes. Les ressorts de maintien du bloc moteur ont été remplacés par des ressorts plus rigides, qui maintiennent en position centrale le moteur dans son chassis.

[Regis 84]

J'avais oublié de vous souhaiter une bonne et heureuse année.
Pour cette locomotive, il reste plus qu'a la faire tourner sur des rails avec le transformateur en cours de montage.

[Regis 84]

Cette machine reviens de loin. voici son état avant renovation. A noter qu'il n'y avait plus de porte charbons. j'ai du les faire avec un bout de tole

[JC58]

Bonjour,
Et bien un super boulot quand on voit l’état original de l’ensemble effectivement en voilà encore une qui revient de loin et disons qu’elle a la chance d’être tombée entre de bonnes mains expertes.
Intéressant ce petit reportage j’ai d’ailleurs pu découvrir à l’occasion ce système de fixation du moteur sur le châssis avec ressorts latéraux que je ne connaissais pas et qui doit sûrement être spécifique à Edobaud.
Pour finir on peut dire qu’elle a bien rajeuni bravo.
Cordialement.

[trains86]

Bonjour,

Félicitations, belle restauration qui me rappelle celle que j'avais présentée il y a quelque temps. Je n'avais pas fait de photos avant mais la machine était un peu en meilleur état que celle-ci.  Une chose me surprend, ces petits ressorts latéraux que vous avez installés, je ne pense pas qu'il y en ait eu à l'origine. J'ai eu pas mal de machines dans les mains et jamais vu ce système.

Cordialement,  Daniel

[Ch'ti]

en voilà encore une qui revient de loin et disons qu’elle a la chance d’être tombée entre de bonnes mains expertes.

Oui, sauvée ! Travail de restauration super propre...
Ces trains EDOBAUD sont rares et assez particuliers, une raison de plus pour faire ce sauvetage.

[JC58]

Bonjour,

Félicitations, belle restauration qui me rappelle celle que j'avais présentée il y a quelque temps. Je n'avais pas fait de photos avant mais la machine était un peu en meilleur état que celle-ci.  Une chose me surprend, ces petits ressorts latéraux que vous avez installés, je ne pense pas qu'il y en ait eu à l'origine. J'ai eu pas mal de machines dans les mains et jamais vu ce système.

Cordialement,  Daniel

Oui il serait intéressant de savoir si ce système de fixation avec ressorts sur le châssis est d’origine?

[tinplate71]

Les ressorts ne sont pas prévus, en plus ils empêchent le bloc moteur de coulisser librement pour l'inscription en courbe.
Cordialement

[Regis 84]

Bonjour Tinplate71,
Vous avez parfaitement raison!
le bloc moteur doit pouvoir coulisser librement. je viens de faire un essai sur des voies jep a traverses plastique, donc avec un rayon de courbe de 60cm et le bloc moteur ne peut pas coulisser librement et suffisament pour garder les 12 roues sur la voie. je vais donc remettre les ressorts trouvés sur le chassis lorsque je l'ai démonté. ceux-cisont tres souples. Merci de votre remarque judicieuse.

[Regis 84]

Et voici les essais sur rails JEP.
je ne dispose pas pour l'instant d'un reseau, donc c'est un va et vient sur la table.