Conessez vous la marque : KRAUS FANDOR ????

[jpvapeur 54]

Bonjour à tous !
J'ai un châssis en tôle à bogies avec un logo embouti ( en gros triangulaire ) illisible !
Et en regardant la vente d'un train O d'origine Allemande sur le net,j'ai retrouvé ce logo sur la loco- et sous les wagons et ils sont lisibles  
Il y est inscrit : KRAUS  FANDOR  JKCO  N  Je pense que le N indique NUREMBERG !
Avez plus de renseignements sur cette marque ?  Merci !
Bonne soirée à tous !

[sncf231e]

Il s'agit en effet d'une entreprise de Nuremberg. J'ai trouvé la description suivante:

En 1910, l'entreprise a été fondée à Nuremberg par Joseph Kraus; principalement des trains mécanique et électriques des voies 0 et 1 ont été faites. Le marquage Fandor est principalement avec «JCKo». Alors que le matériel roulant fait partie de la gamme bon marché, il existe des gares, des gares à marchandises et des passerelles de très haute qualité.
En 1938, l'entreprise est reprise par KEIM & Co. Lorsque la guerre a éclaté, la production ferroviaire a cessé.

Quelques relations de Kraus sont allées aux États-Unis en 1924 et là ils ont commencé le fabricant Dorfan (Le nom Fandor et Dorfan est du nom de deux tantes de la famille: Dora et Fanny).

J'ai quelques objets Kraus et Dorfan:





Et voici un train Kraus dans mon jardin:


Cordialement
Fred

[jpvapeur 54]

Bonjour à tous !
Bonjour sncf 231 e !
Merci pour toutes ces précisions !
Bonne journée à tous !

[JC58]

Merci de nous avoir fait découvrir cette marque avec ces belles photos et aussi á Fred
pour la video où l’on voit d’ailleurs une locomotive en pleine forme qui court encore très
vite

[hugue]

J'ai cette locomotive qui roule très bien, mais qui chauffe. Je l'ai essayée avec le petit transfo vert Hornby, ce n'est peut être pas celui qui lui convient. Je ne possède pas le tender.




Commande horizontale; à gauche, marche avant, au milieu arrêt et à droite marche arrière




J'ai refait les tampons qui étaient cassés




Et un petit fourgon bien marqué KRAUS

[hurricane]

Joli matériel !

[eisenbahn60]

Bonjour  

pour ceux qui parle allemand la bible du collectionneur  chez schiffmann verlag



je reviendrais plusieurs fois sur cette marque  par quelques photos de matériel  assez bon marché et avec de très jolies lithographies

la loco 020 et son tender en électrique et mécanique

[bernard21]

J'ai cette locomotive qui roule très bien, mais qui chauffe. Je l'ai essayée avec le petit transfo vert Hornby, ce n'est peut être pas celui qui lui convient.

Un moteur électrique de type universel, comme celui-là, "chauffe" forcément un peu, au départ, parce qu'il offre, de construction, une résistance à la circulation du courant électrique, comme tout appareil construit sur la base d'un "bobinage" : c'est, si je me souviens bien, ce qu'on appelle "l'effet Joule".

La quantité de "chaleur" alors produite est liée à l’intensité du courant en question, mais aussi à la résistance interne du moteur, sachant que sous l'effet de la "convection" thermique avec l'air ambiant, cette chaleur doit normalement en finir par devenir constante, après avoir d'abord fait "un bond" dans les premiers temps d'utilisation.

Toujours "trop" de chaleur au bout d'un certain temps de fonctionnement, peut donc signifier, soit que l'intensité du courant est trop forte, soit que le moteur offre une trop grande résistance, du fait, par exemple, d'un bobinage altéré.

La première chose à faire est donc d'alimenter le moteur à l'aide d'un autre transfo, sachant que "le petit transfo vert Hornby", délivre, d'après le catalogue de la marque, une puissance de 20VA, sous 20V, et donc une intensité assez élevée.

Si le chaleur est, malgré cela, toujours très importante (en fait, donc, trop importante : ça "brule" au contact de la peau), , pas d'autre solution que de "jouer de l'ohmètre", comme dit ICI.

Etant dit que la première précaution à prendre serait, à mon avis, d'aller s'enquérir là de la puissance des transfos utilisés par la marque FANDOR…

Le cas échéant, de vérifier aussi le voltage "vraiment" délivré par "le petit transfo vert Hornby", lui aussi malheureusement soumis à l'irrémédiable usure du temps!

[eisenbahn60]

Vérifiez aussi l'état des charbons et et portes charbons ainsi que des rondelles isolantes qui vieillissent mal.

[hurricane]

C'est joli ! On dirait du Märklin.

[hugue]

Merci pour tous vos conseils,  je vais vérifier les points faciles car je suis nul en électricité

Les fourgons et les citernes possèdent de bien  jolies décorations!

[eisenbahn60]

Kraus a fabriqué un très joli coffret avec train caréné qui a été vendu aussi sur le marché espagnol.

[eisenbahn60]

voici d autres pièces









et enfin la motrice de tramway

[bernard21]

Je cherchais autre chose et le nom m'a tiré "l'œil" sur le site d'un "CFE" étatsunien: petite présentation des productions de la marque FANDOR (ICI).

Mais, malheureusement, pas d'indication sur la puissance du transformateur utilisé : on sait donc simplement qu'il délivre une tension de principe de 20V, puisque c'est indiqué sur une photographie plus avant.

[jpvapeur 54]

Bonjour à tous !
C'est tout beau tout cela !
Bonne soirée à tous !

[boudot]

Bonjour à tous, je vous présente un coffret Fandor complet et en excellent état, proche du neuf
https://servimg.com/view/20383482/1][/url]

[boudot]

[boudot]

[hurricane]

Joli coffret.

[Ch'ti]

Une idée de la date de fabrication ?
Ce joli train a bien un look germanique d'avant la WWII.

[sncf231e]

En 1910, la société Fandor est fondée par Josef Kraus à Nuremberg. Des trains mécaniques et électriques ont été produits. 1938 Fin de la production et reprise par la société Keim. Ce train est donc bien d'avant-guerre ; vers 1935 je dirais.
Cordialement
Fred

[Ch'ti]

Merci à SNCF231e...
Toujours là pour nous donner les bonnes explications.

[sncf231e]

La semaine dernière, j'ai acquis une locomotive à horloge Kraus-Fandor 020 qui n'a pas roulé très loin quand je l'ai essayée. J'ai déjà une locomotive Kraus-Fandor similaire et j'ai remarqué que le ressort de la nouvelle était assez différent (plus petit). J'ai donc essayé l'ancien et j'ai remarqué qu'il fonctionnait beaucoup plus loin que le nouveau. Loco seulement, elle a parcouru plus de 60 mètres (ce qui, je pense, est plus que n'importe quelle autre locomotive que j'ai). J'ai donc organisé un concours avec cette locomotive et des locomotives mécaniques BING et Distler de taille similaire. Le (vieux) Kraus Fandor était le gagnant !



Cordialement
Fred

[JC58]

Bonne idée les essais comparatifs entre différentes productions.