Pont de diodes sur loco JEP

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Message par fabricevincent Dim 13 Déc - 17:51

Bonjour à tous,

J'ai découvert l'article sur les diodes dans le bulletin du CFE ... je vais m'y mettre :-) (super article - bravo)

Voici celle qui va subir mon premier travail d'apprenti :

Pont de diodes sur loco JEP Image11
Pont de diodes sur loco JEP Image110

Pouvez vous me dire
- si c'est un S57 ? S59 ? ou autre
- quelle page du bulletin du CFE dois je prendre ?
- quelle référence de diode sur Conrad dois je prendre ?

merci d'avance

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Message par jpvapeur 54 Dim 13 Déc - 20:29

Bonjour à tous !
Il ne faut pas prendre un pont de diodes (montage a 4 diodes )
Ici deux diodes suffisent ! ( Une par bobinage en sens inverse )
Diodes de redressement genre 1N 5 *** ( 3 A 300 /400 V ) Je ne connais pas les réf- de mémoire !
Bonne soirée à tous !
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Message par fabricevincent Dim 13 Déc - 20:53

Bonsoir,
J'ai trouvé ça :
Diode de redressement Si Diotec 1N5404 DO-201 400 V 3 A 1 pc(s)
Qu'en pensez-vous ?


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Message par jpvapeur 54 Dim 13 Déc - 21:07

Oui par exemple, cela peut convenir !
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Message par Zèbre69 Lun 14 Déc - 8:03

Le type de moteur est écrit sur la plaque gravée posée sur le côté latéral de la carrosserie de la loco. Ce doit être un S59.

Merci de faire le détail des opérations car je dois faire pareil sur la mienne.
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Message par fabricevincent Lun 14 Déc - 8:20

Pour ce qui est de la plaque il n'y en a plus...
Je vais essayer de faire des photos et un petit exposé quand je l'aurai fait, mais ce n'est pas pour tout de suite.
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Message par bernard21 Lun 14 Déc - 16:54

fabricevincent a écrit:Pour ce qui est de la plaque il n'y en a plus...
Je vais essayer de faire des photos et un petit exposé quand je l'aurai fait, mais ce n'est pas pour tout de suite.


C'est là qu'on voit que l'ami "Collectrains" nous manque : il n'hésiterait pas, lui (ami, revient!) Wink

Mais fort heureusement, le CFE ne manque pas de "sachants" de haute volée, comme ce "Cfiste" bien connu, qui a recherché et mis en ligne la plupart des brevets déposés par JEP.

Et, notamment,  celui-là, délivré en 1951 , et dont il nous dit ICI qu'il marque la véritable naissance des moteurs dits de la série  « 59 » dont l’inversion de marche se faisait par coupure du courant de traction, sur base de la technologie décrite dans le brevet.

Avec, s'il vous plait, en prime, la photographie "KIVABIEN"et qu'il me pardonnera, je l'espère, de reproduire sans son autorisation (c'est pour aider et j'ai la flemme d'en chercher une autre..).

Pont de diodes sur loco JEP Moteur16



et qu'à vrai dire, j'ai un peu de mal à distinguer du S57, en dehors du fait qu'ils sont tous deux en "bass volt"

[/url]Pont de diodes sur loco JEP Moteur15
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