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Message par touareg6 Dim 25 Déc - 5:53

HORNBY - "Voiture M" - Voiture salon Pullman 1ère classe série "M" en tôle lithographiée bleue, toit crème. marquée "SERIE HORNBY FAB PAR MECCANO PARIS", vers 1930. Ecartement 0. j'ai trouvé a sur d'autres  site.
[u
Qui peut m'aider a identifier cette locomotive et gare de train ?

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Message par touareg6 Dim 25 Déc - 6:03

cherche a identifier merci

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Message par touareg6 Dim 25 Déc - 7:23

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Message par Heiko Dim 25 Déc - 17:20

Bonjour,
Pullman / Série Hornby "M" (1929-1931).  6 fenêtres

Chris Graebe - Hornby O Gauge Trains in France (p.328)
Clive Lemming- Trains- Jouets De Collection (p. 188)

Cordialement

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Message par touareg6 Lun 26 Déc - 5:21

Heiko a écrit:Bonjour,
Pullman / Série Hornby "M" (1929-1931).  6 fenêtres

Chris Graebe - Hornby O Gauge Trains in France (p.328)
Clive Lemming- Trains- Jouets De Collection (p. 188)

Cordialement

bonjour
avez vous une idee de ce coute a l a vente?
Merci
joyeuses fetes

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Message par sncf231e Lun 26 Déc - 12:31

Je serais surpris que vous puissiez obtenir 10 euros pour cela.
Cordialement
Fred
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Message par Ch'ti Lun 26 Déc - 14:58

Même pas peine de se fatiguer pour les mettre en vente... No
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Message par Patoun Lun 26 Déc - 17:53

D'accord pour la voiture Hornby, en revanche j'espérais que les grands connaisseurs nous disent quelle est l'origine du petit autorail.
Certes, il est en mauvais état, mais d'où vient-il ? Il est bien mignon... après une petite restauration !
Aussi, c'aurait été bien que Touareg nous indique l'écartement. J'ai l'impression que ce n'est pas du zéro.
Cordialement, Patrick.
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Message par touareg6 Jeu 29 Déc - 4:51

Patoun a écrit:D'accord pour la voiture Hornby, en revanche j'espérais que les grands connaisseurs nous disent quelle est l'origine du petit autorail.
Certes, il est en mauvais état, mais d'où vient-il ? Il est bien mignon... après une petite restauration !
Aussi, c'aurait été bien que Touareg nous indique l'écartement. J'ai l'impression que ce n'est pas du zéro.
Cordialement, Patrick.
Bonjour
comment connaitre l'ecartement ?
Merci

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Message par bernard21 Jeu 29 Déc - 8:54

touareg6 a écrit:
comment connaitre l'ecartement ?

Bonjour,

on lit d'abord ce qui est écrit  Arrow ICI.

Et puis on mesure B et on lui ajoute l'épaisseur des deux "boudins", c'est à dire celle du plus grand cercle des roues servant au "guidage" sur la voie.

En pratique, la formule est : B + ((K-B) * 2).

Si le résultat donne dans les choses de 32 mm, c'est l'écartement "0"  Surprised
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Message par bernard21 Jeu 29 Déc - 9:02

"Din ch'nord" on dit les choses de façon plus compréhensible qu'en Bourgogne, finalement Laughing
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Message par Patoun Jeu 29 Déc - 15:50

Bonjour,
Voici un tableau que j'ai "pompé" au fil de dizaines années dans les différentes revues parues au sujet de nos p'tits trains.
J' en fait profiter les ceuses qui sont intéressés par le sujet "écartements".

A propos de l'origine du petits autorail, nos grands experts n'ont toujours pas répondu ! Etrange...

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Si vous relevez des erreurs, n'hésitez pas à m'en avertir.
Bien cordialement, Patrick.
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Message par sncf231e Jeu 29 Déc - 16:52

touareg6 a écrit:
Bonjour
comment connaitre l'ecartement ?
Merci
La CFE a édité une brochure sur l'ecartement; Il est téléchargeable gratuitement ici :http://sncf231e.nl/ecartements-et-echelles/
Cordialement
Fred
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Message par trains86 Jeu 29 Déc - 18:03

Bonjour,

J'ai bien cherché ce que pouvait être ce petit autorail mais je n'ai rien trouvé.
Je pense que c'est une adaptation maison d'un moteur électrique sur un jouet à trainer ou peut être anciennement mécanique. Donc réalisation amateur quoi qu'il en soit. Ce montage n'est d'ailleurs que sur un essieux.
A vue de nez je dirais qu'il est bien en O,  question de proportions mais attendons d'en savoir plus sur l'écartement réel.

Ce qui m'intrigue plus c'est la petite maison qui accompagne l'ensemble, elle ne parait pas être un bricolage mais une production industrielle qui a subit quelques modifications. Là encore au vu d'une seule photo pas facile d'en dire beaucoup plus.

Sur l'estimation de la voiture Hornby, rien à dire, valeur nulle dans ce état. Et le reste je suis désolé ne vaut pas plus hélas.

Cordialement, Daniel
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Message par jpvapeur 54 Jeu 29 Déc - 20:20

Bonsoir à tous !

Le moteur du petit autorail me fait penser à un moteur d'essuie-glaces avec les deux pignons à denture oblique ! Le pignon en question est 'il métallique ou en "céleron" ???

Bonne soirée à tous !
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Message par Ch'ti Jeu 29 Déc - 21:09

jpvapeur 54 a écrit:Le moteur du petit autorail me fait penser à un moteur d'essuie-glaces

Cela est bien possible... Twisted Evil alors, sans doute un moteur pour le 12 v continu.

Je pense comme -train86-, que cet autorail, visiblement "O", est un "bricolage" fait avec des restes, des vis traversent sans vergogne la caisse pour maintenir le moteur et l'essieu à "petites roues"... Suspect
Peut être, d'origine une caisse de jouet de bazar "à trainer"? Un anneau, (pour attacher une ficelle ?), est visible à l'avant...
Une survivance d'une réalisation à partir d'un "SYSTEME D" d'après guerre ?
C'est fou ce que l'on pouvait trouver comme trucs bizarres à faire avec de la récupérations dans ces revues à l'époque ! clown
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Message par eisenbahn60 Jeu 29 Déc - 21:17

Bonsoir

pour la "maison" je pense d'origine allemande Bing ,Märklin ou Doll peut être Autrichienne aussi . j'en possède une aussi dans le même gendre voir photo ci-jointe sur un réseau éphémère

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Message par jpvapeur 54 Jeu 29 Déc - 21:26

Re bonsoir à tous !

Le système D : C'est le nerf de la guerre ( Ou de l'après guerre ) Embarassed
Je crois que nous y retournons tout doucement !
En regardant le moteur de plus près , l'empilement des ferrailles de l'inducteur est deux à trois fois plus large que sur le moteur JeP d'un petit TAR : Donc moteur plus puissant pour une petite coque comme celle ci !

Bonne soirée à tous !
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