Rail de dételage à distance

[trains86]

Un accessoire LR peu fréquent, enfin pour moi.... est le rail de dételage électromagnétique à distance.  Il date de 1935-40 je pense et est adapté aux wagons équipés de l'attelage correspondant. C'est un peu délicat à utiliser et il faut que tout soit bien de niveau pour avoir un fonctionnement correct. Au passage quel nom donne t on à ce type d'attelage ?  automatique ?



C'est le type d'attelage que l'on peut voir sur cette rame. Et les attelages demandent un petit réglage... ils sont en position trop basse.



Cordialement, Daniel

[Patoun]

Dans notre bible à tous, "Cent ans de trains-jouets en France", Clive Lamming le nomme "attelage de quatrième type (pour LR), le seul du train-jouet français prévu pour dételage à distance".
A mon avis, pardonnez-moi Mister Clive, je pense que le dernier attelage Jep l'était aussi, même si le rail de dételage n'a peut-être pas existé (?).
Bien cordialement, Patoun.

[eisenbahn60]

Bonsoir

pour la dernière voie jep plastique le rail de dételage a  existé en Ho  il n'a jamais été produit en O sauf que Mr Werdefroy éminent reproducteur de pièces détachées  pour nos trains en a réalisé  plusieurs.

[JC58]

Bonjour ,
Voilà une information qui m’était inconnue , avez-vous quelques photos à nous
montrer de ces reproductions en 0?

[FELIX SIMTAINE]

Un accessoire LR peu fréquent, enfin pour moi.... est le rail de dételage électromagnétique à distance.  Il date de 1935-40 je pense et est adapté aux wagons équipés de l'attelage correspondant. C'est un peu délicat à utiliser et il faut que tout soit bien de niveau pour avoir un fonctionnement correct. Au passage quel nom donne t on à ce type d'attelage ?  automatique ?



C'est le type d'attelage que l'on peut voir sur cette rame. Et les attelages demandent un petit réglage... ils sont en position trop basse.



Cordialement, Daniel

[eisenbahn60]

Je fais suite à ma réponse Pour le  rail de dételage jep avec la dernière voie plastique   pour la Voie O je n'ai malheureusement pas  la photo, par contre voici les 2 versions en HO  





une version avec l'ancienne voie en métal O a été réalisé par un amateur éclairé



d'autres marques étrangères en ont réalisé en O  la marque Zeuke ( ex Allemagne de l'Est) , la marque Ditmar (Autriche) celle-ci s'adapte assez bien à la jep en métal ci-dessous

[FELIX SIMTAINE]

Merci beaucoup cher Monsieur,ha ! Ditmar j'en ai vu à Vienne il y a quelques années. American Flyer de "Gilbert" en a fait une aussi pour sa voie en O de ses trains au 1/64 avant qu'il ne les transforment à l'écartement S
D'autre part étant collectionneur de trains Lr,j'ai quelques voies différentes, celles en beau profilé et d'autres en tinplate mais néanmoins sur traverses en bois ne pouvant recevoir que le matériel Lr vu leur petitesses !l y en a-t-il eu  d'autre ? dans un coffret Lr  il y en avait des différentes,beau profilé sur traverses en bois percée pour recevoir des pièces métalliques qui se trouvaient dans la boite ! Du Gastou peut-être ?

[eisenbahn60]

oui Ditmar entre autre



ou Löma/ Elme



ou Herkules



ou encore Gnadler






et voilà les 4 principales marques autrichiennes

[FELIX SIMTAINE]

Superbe,merci pour l'info,cordialement

[bernard21]

Bonjour à tous,

sur un autre comptoir, j'ai découvert une façon très pratique de dételer l'attelage JEP de dernière génération (je n'ai pas essayé pour ceux d'avant...).

Elle a été imaginée du côté d'une ville que le rugby (entre autres) a rendu célèbre...

Ceux qui le souhaitent pourront la découvrir à leur tour, en suivant ce lien que j'ai aimablement été autorisé à indiquer (encore merci Prof!).

C'est clair, bien expliqué et s'est révélé parfaitement adapté aux rails "plastique JEP".

Pour ma part, après un essai ou deux, j'ai découpé un morceau de plastique transparent, comme indiqué, en lui donnant pour dimensions très empiriques: 13 cm de long et 2 cm de large (j'ai d'ailleurs vu après que c'était le double de la longueur donnée pour le HO...) .

Et j'ai profité de cette largeur pour pratiquer en son milieu et à chaque bout, une "fente" de =/-1,5 cm de long et 2mm de large, destinée au rail central en laiton.

Ensuiet, j'ai "glissé" (toujours comme dit),  chacun de ces bouts sous une traverse, en respectant un espace équivalent à 7 ou 8 traverses (mais ce peut être moins ou plus, selon la hauteur souhaitée).

C'est efficace, invisible, et peut s'installer sans difficultés, ni frais, dans n'importe quel coin du réseau, provisoirement ou à demeure.

C'est aussi un moyen idéal pour déterminer sans calcul, la hauteur optimum à appliquer à un "dételeur" automatique, éventuellement adapté du modèle HO.

Pour "voir comment cela marche", on peut regarder cette vidéo où un brexiteur un brin énervé enthousiaste décrit un procédé semblable:


Je précise que je l'ai empruntée à un autre forumiste de Loco revue ICI qui j'en suis sur, ne m'en voudra pas non plus de le "pirater".

sur, on peut essayer d'adapter l'idée aux rails "fer blanc", mais ce sera forcément un peu plus compliqué, puisqu'il faudra forcément faire comme Archimède : chercher un "point d'appui".