AS loco 231 Pacific SNCF livrée dans un coffret en bois.

[andre61]

Bonsoir,
Certaines loco AS comme la 231, étaient livrées dans des coffret en bois dont le fond servait de présentoir.
Quelqu'un pourrait-il me préciser quel était l'essence de bois utilisée pour ce présentoir ?
Encore mieux, si un possesseur de ce type de présentoir peut me faire parvenir une paire de photos, ce serait très sympa.
@+
DD

[hurricane]

Bonjour,
je pense que le socle/présentoir est en pin, tout comme les 2 extrémités de la boite.
Les 3 grandes faces sont en contre-plaqué.

















La visserie destinée à maintenir la locomotive surélevée sur son socle (pour en faire un banc d'essai) était jointe dans la boite.



En revanche je ne vois pas comment on peut utiliser ces vis. Il n'y a pas de trous ad-hoc dans la loco !



Dans un sens ou dans l'autre ...

[hurricane]

La notice qui accompagnait la loco ...



Un flyer ramassé au Salon du Modèle Réduit en mars 1987 ...



et une page tarifs de mars 1988.



Finalement, je l'ai achetée 2400 francs en décembre 1987 chez Sallustro qui tenait boutique dans le 17ème à Paris !

[andre61]

Bonsoir,
Un grand merci pour toutes ces informations et ces photos.
Cela va m'être très utile.
Bon week-end
@+
DD

[hurricane]

Dans ce coffret que je viens de rouvrir après de longues années de sommeil, il y avait du papier fin et du papier bulle. Je ne me souviens pas du tout si c'est d'origine. Je crois que oui. Je suis certain que la loco n'était pas fixée sur le socle en bois.

[andre61]

Bonjour,
Par curiosité, c'est quoi dans les petits sachets ?
Dans celui de gauche, il semble que ce sont d'autres attelages (JEP ? AS ?) ? (sur les photos de la loco, je vois un attelage Hornby)
@+
DD

[andre61]

En y regardant de plus près, dans le sachet de droite, c'est le jeu de 2 cales de bois cubiques et la visserie (présentés sur une photo précédente).
Mais, une dernière question, à quoi sert le fil avec les deux cosses ?
@+
DD

[hurricane]

Effectivement, après la prise des photos, j'ai remis les cales dans leur sachet.
La notice que j'ai jointe précédemment explique comment utiliser ces vis et ces fils quand on veut mettre le loco sur banc.
C'est assez compliqué puisqu'il faut démonter ...

Comme je n'ai que du matériel roulant Hornby, j'ai remplacé l'attelage JEP.
Je ne sais plus pourquoi j'ai 2 attelages JEP. En effet, si le bogie avant dispose d'un ergot qui permet de fixer un attelage JEP, l'opération se révèle impossible à cause de la barre de tamponnement qui descend trop bas.
Les locos sur les photos publiées dans la Vie du Rail en 1987 n'ont pas d'attelage à l'avant.

[andre61]

Super.
Encore merci pour toutes ces infos.
@+
DD