Moteur micheline LR

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Message par Zèbre69 Mar 3 Jan - 20:35

J'ai récupéré dernièrement pas mal de trains LR : une montagnarde, deux BB, une 120 d'avant guerre et surtout une rare micheline LR.

Arrivée moteur bloqué du fait d'un arrêt d'au moins 50 ans, j'ai démonté et nettoyé entièrement son moteur mais j'ai perdu les photos que j'avais faite pour le repérage des branchements des câbles électriques.

Une personne aurait elle l'amabilité de me photographier son moteur pour que je puisse reproduire le branchement svp,. D'avance merci
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Message par Zèbre69 Mar 3 Jan - 20:38

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Message par Patoun Mer 4 Jan - 19:03

Bonsoir Sébastien,
J'ai démonté ma Micheline afin de faire les photos que tu attends mais...
J'ai découvert que tous les fils sont coupés, dénudés ou absents !
Ainsi, nous sommes maintenant deux à attendre ces documents.
Bien amicalement, Patrick.
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Message par jpvapeur 54 Mer 4 Jan - 20:41

Bonsoir à tous !

Combien y a t'il d'enroulements sur le stator ? 1 ou 2 ???
Il faut compter les sorties !

Bonne soirée à tous !
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Message par Zèbre69 Jeu 12 Jan - 18:48

2 enroulements car deux fils sortent de la bobine
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Message par jpvapeur 54 Sam 14 Jan - 18:24

Bonjour à tous !

2 fils qui dépassent correspondent à 1 bobine  ( 1 entrée et 1 sortie  )  !!!!!
Regardez bien , il peut y en avoir de cassés au raz de l'isolant !
La logique voudrait qu'il y ait deux enroulements  : Mais avec LR on est jamais sûre de rien  !
Une autre piste ; étudier et faire le schéma électrique de l'inverseur mécanique !

Bonne soirée à tous !
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Message par bernard21 Dim 15 Jan - 8:42

Bonjour,

tout au long de ses 14 ou 15 pages consacrées spécialement à LR, la dernière publication du CFE, sous la plume de Maurice TROLLIET (Arrow cliquer sur "accueil" en haut à gauche),  fournit à mon avis,  assez de schémas de fonctionnement et de photographies, pour permettre de "retrouver" les bons branchements.

Et, mieux encore, il y a (toujours au CFE), la publication de Jean François GUY et Guy Vigneau : "raretés et originalités de la marque LR"...

Où l'on peut voir que le moteur présenté est apparemment celui dit "à cliquet oscillant", et donc à simple enroulement.

Et aussi assez de schémas de fonctionnement des moteurs JEP, Hornby et autres Maërklin pour qu'il soit possible de comprendre comment tout cela marche... Surprised
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