nostalgie du passé !

[sahara21]

Bonjour,
Retour sur le passé !!!!!!
Aperçu.
Amicalement.

[sahara21]

J'ai oublié de préciser que c'est une fabrication et décoration intégrale à la main en HO , mais les puristes que vous êtes auront bien sur reconnu que ce n'est pas une Jouef.
Amicalement

[hurricane]

Donc, une en O et une en HO ...
Beau travail !

[Anthony78]

Magnifique travail vraiment bravo !

[tinplate71]

puisque notre ami sahara21 en parle je ne peux résister à vous montrer mon exemplaire en 0 réalisé par ses soins.
cordialement

[JC58]

Superbe.........

[Patoun]

J'ai la chance d'en posséder aussi un, c'est vrai que c'est un chef d'oeuvre ! Traité très "train-jouet" il va superbement bien sur un réseau tin-plate.
Bravo M. Sahara 21, une nouvelle fois merci. Si on pouvait avoir la BB 9004 (Jouef 1955) traitée de la même manière, ce serait formidable.
Bien amicalement, Patrick.

[Murphy]

Bravo M. Sahara 21, une nouvelle fois merci. Si on pouvait avoir la BB 9004 (Jouef 1955) traitée de la même manière, ce serait formidable.
Bien amicalement, Patrick.

Bonjour,
Et pourquoi pas la BB 9003 de 1955 ?

[Patoun]

Ce sont les deux mêmes locomotives, mais c'est la 9004 qui a participé au record du monde de vitesse sur rail.
D'où sa notoriété par rapport à la 9003.
Amicalement, Patrick.

[bernard21]

Ce sont les deux mêmes locomotives, mais c'est la 9004 qui a participé au record du monde de vitesse sur rail.
D'où sa notoriété par rapport à la 9003.

Et, on peut ajouter à cette très juste remarque qu'elles sont toutes deux conservées au "musée" du Train de Mulhouse...

D'après en tout cas ce qui se dit là bas, la "caisse" de la machine préservée n'est pas celle de la BB 9004, mais celle de sa petite soeur 9003, mise à son tour dans la "livrée" du record de 1955. Car il semble que la carrosserie du n° 9004 était dans un trop mauvais état pour qu'on la "préserve" sans coûts exagérés.

Mais, tout le reste (bogies, organes internes...) serait d'origine 9004.

Cela m'a paru curieux, mais je ne suis quand même pas allé vérifier