pourquoi s'abonner

[tinplate71]

Bientôt chez vous le bulletin 152 de Mars

[dede-31]

Comment s'abonner?

[tinplate71]

je joins deux copies de notre prospectus concernant l'adhésion 2017 (60.00 euros) et la parution de notre annuaire.
Comme la majorité des associations ,l'adhésion démarre le 1er janvier et se termine le 31 décembre.





Cordialement.

[eisenbahn60]

Hongrie Joyeux Noel 1954

Le CFE c'est aussi le moyen de découvrir les productions étrangères grâce à la rubrique Les Trains d'Ailleurs.

[NRZERO77]

bonjour

Convaincu par l’intérêt de vous rejoindre, je souhaite recevoir le formulaire pour adhérer.

merci

[bernard21]

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Suffit de demander : formulaire inscription CFE

Tout ce qu'il faut savoir d'autre sur le CFE est expliqué : ICI

Et, indispensable pour recevoir des informations entre les bulletins trimestriels : l'inscription à la lettre

Sans oublier, bien sur, le forum, où ceux qui savent certaines choses apprennent de ceux qui en savent d'autres...

On s'y fait même de bons copains puisque tous, nous retrouvons ici un peu de notre enfance...

[bernard21]

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Avec, encore mieux, cette offre spéciale proposée dans la dernière "lettre" du CFE...

Pour le prix d'une cotisation payée aujourd'hui, on devient membre "dès maintenant et pour toute l’année 2021", avec "accès au Kifékoi", cadeau de bienvenue avec envoi du bulletin de décembre 2020, accompagné du hors série «LA SAGA BUGATTI» et des plans du «kit Bugatti» pour construire facilement une superbe réplique de l’autorail triple Hornby...

Me demande si ne vais pas démissionner pour pouvoir en profiter, moi aussi...  

(même si, à la réflexion, çà paraît complètement idiot)

[bernard21]

Bonsoir à tous,

Ceux qui ont eu lu le dernier numéro de "train jouet" ont sans doute mesuré, comme moi, la "chance" que nous avons d'être "Cfiste"...

Je viens tout juste de terminer de le lire et je dois dire que j'ai particulièrement apprécié le "mot" du début, et son ton très juste sur l'état d'esprit que nous avons tous en partage, en ce moment.

Mais aussi les articles passionnants sur "l'histoire" de quelques uns de nos petits trains, rédigés par des gens dont on parle souvent ici ou qui y interviennent très souvent (comme d'ailleurs l'auteur du "mot") .

Merci, en particulier, à Paul François COMBES pour sa saga "Hornby", à Tinplate 71, pour son évocation très documentée de la marque Edobaud, à Flèche d'or, pour nous avoir révélé l'existence de la 141TC  et tous les autres qui, peut-être, viennent se promener ici sans qu'on le sache...

Et, bien sur, merci aussi pour le clin d'oeil aux copains du Cercle du zéro qui suffirait à lui seul à montrer tout l'avantage qu'on a, à cotiser aux deux associations (oui, c'est mon cas, et j'aime bien...).

Et donc, plus qu'une chose à dire : vive le CFE! (et le Cdz)

[Ch'ti]

Et donc, plus qu'une chose à dire : vive le CFE! (et le Cdz)

Ben, si ne nous sommes pas fiers d'être membres du CFE après cela....

[hurricane]

Merci, en particulier, à Paul François COMBES pour sa saga "Hornby", à Tinplate 71, pour son évocation très documentée de la marque Edobaud, à Flèche d'or, pour nous avoir révélé l'existence de la 141TC  et tous les autres qui, peut-être, viennent se promener ici sans qu'on le sache...

Le 1er avril n'est pas bien loin. Aussi cette 141 TC JEP me semble bien louche !

Bizarre quand même qu'un spécialiste comme Francis D. "découvre en classant sa documentation un document tout à fait inédit." !
Le jour où on dispose d'un pareil document, on ne le classe pas en silence pour le ressortir je ne sais combien d'années plus tard !
A mon avis, il s'agit d'un habile détournement de la notice de la 131 TC.
Notre homme est suffisamment compétent pour cela.

Et puis les surprenantes explications de la preuve par la référence ...

Si cette notice avait réellement existé, elle aurait été sans aucun doute et depuis longtemps, en possession des spécialistes que sont Clive Lamming qui en aurait parlé il y a 40 ans dans "100 ans de trains jouets en France", ou Jean-François Guy dans ses nombreuses interventions dans le bulletin du CFE et autres publications.

[sncf231e]

Je suis tout à fait d'accord que ce doit être une blague du premier avril.
Si vous regardez l'image de la locomotive dans la notice, vous pouvez voir que les roues ne sont pas rondes mais ovales. En dessinant 4 roues ovales où se trouvaient trois roues rondes, il nous a trompés.

De plus, il n'utilisait pas une notice du 131T mais d'un coffret comprenant le 131T (Notice de Assortiment 6066-3M). C'est pourquoi il y a des remarques sur les accessoires sur la notice qui ne seraient pas logiques sur la notice d'une simple locomotive.

Je dois ajouter que de toute façon le Bulletin est très intéressant et le livret supplémentaire sur BLZ j'apprécie aussi beaucoup.
De plus, la blague est très bien pensée.

Cordialement
Fred

[bernard21]

Merci,  à Flèche d'or, pour nous avoir révélé l'existence de la 141TC [...

Le 1er avril n'est pas bien loin. Aussi cette 141 TC JEP me semble bien louche !

Je suis tout à fait d'accord que ce doit être une blague du premier avril.

Je savais bien qu'en évoquant cette locomotive de la dernière heure, au détour d'une phrase, les yeux de nos "grands maîtres" s'écarquilleraient   .

Mais d'autres ont peut-être aussi un avis sur la question?

En espérant, bien sur, qu'on nous donnera ici le fin mot de l'histoire,  dès le jour de la Saint Hughes.

[hurricane]

Je suis surpris qu'il y ait si peu d'avis sur cette question !

[tinplate71]

notre dernier trainjouet de juin nous livre une explication sous la plume de Francis Deshayes. A ce propos ce bulletin est excellent comme à son habitude et pour nos amis forumeur qui ne le recoivent pas car ils n'ont pas encore sauté le pas de devenir membre du CFE je donne ici un aperçu de ce qu'ils manquent :

Paul François Combes dresse sous de nombreuses pages un historique très détaillé du train jouet flèche d'or.Belles photos et texte très précis.Après cette lecture on ne pourra plus se tromper dans nos recherches.

un éminent membre du forum Fred Van Der Lubbe nous fait un long topo sur les voitures jouets de la compagnie internationale des wagons lits.Merci à Bernard Jeanneau qui en a assuré la traduction.

Le train FINA de Jouef dont nous avons parlé récemment  est abordé par Jacques Sougy qui demande des explications que le forum vient de lui apporter.

Jean Marc Buatois (CFE occitanie) propose un article sur la sonorisation d'une 141P JEP

Pour continuer la sage Buggati,Maurice Trolliet (CFE Rhone alpes) nous parle de plusiers brevets déposés par le fabricant.

Mr Pierre Galtier (CFRE occitanie) nous explique la construction d'une 2D2 9104 SNCF à partir de pas grand chose-photos et explications à l'appui.

Maurice Genty   (CFE var) revient sur un article concernant GMP

Jean Pierre Guibert (membre du Club des amis du meccano) nous montre une très belle construction d'une 2D2 en 0

voilà donc sur 40 pages de quoi satisfaire pleinement notre intérêt. Abonnez vous donc et participez à la mémoire partagée des collectionneurs de trains jouets. A noter également l'envoi de notre annuaire papier joint à notre revue je le rappelle seule à parler du train-jouet.
cordialement

[bernard21]

notre dernier trainjouet de juin nous livre une explication sous la plume de Francis Deshayes.

Explication qui m'a fait me sentir moins bête, pour ce qui me concerne.

A ce propos ce bulletin est excellent comme à son habitude

Peut-être même plus, de mon point de vue : je ne sais si c'est la longueur des articles, la qualité des intervenants (la "crème" du CFE!), mais j'ai pris plus de temps que d'habitude à le lire et plus de plaisir.

un éminent membre du forum Fred Van Der Lubbe nous fait un long topo sur les voitures jouets de la compagnie internationale des wagons lits.

Avec une photographie qui nous donne la joie de faire sa connaissance "de visu" !

Maintenant, le "jardin" a un visage.

[Heiko]

Bonjour,
une petite introduction : je suis Heiko d'Allemagne et Tinplate - joueur (un peu collectionneur) de la jauge O/standard gauge USA. Je construis un système JeP, ce qui soulève souvent des questions sur les accessoires. C'est pourquoi et sur recommandation de la France (eBay - contact lors de l'achat d'une gare de M.D.M.), j'essaie de rassembler plus d'informations. J'utilise aussi d'autres trains. Ainsi de Hornby, American Flyer, IVES, Märklin, Lionel. Je suis ouvert à toutes les marques jusqu'à 1960 environ. La fin de l'ère du fer-blanc.

Cordialement Heiko

[tinplate71]

bienvenue Heiko je vous souhaite de bonnes lectures sur notre forum.cordialement

[Heiko]

Bonjour, merci à tous pour votre aimable accueil.
Cordialement Heiko

[trains86]

Soyez le bienvenu Heiko, c'est un plaisir de voir qu'il y a des amateurs de Lionel en standard.....
Au plaisir de futures discussions.
Daniel

.

[bernard21]

Bonjour à tous,

et particulièrement à ceux qui ne sont pas (encore) membres du CFE.

... et à qui j'ai la malice de dire qu'ils se privent d'un monument de bonne lecture avec le dernier numéro du bulletin du CFE.

Car on y trouve toutes les réponses sur le changement de sens de marche chez JEP (et aussi beaucoup de choses sur le transfo bleu 555), à travers d'un article particulièrement bien écrit et illustré par celui qui est devenu  "l'autorité électrique" du CFE, aujourd'hui, et grand spécialiste de la marque : Paul-François COMBES qui aurait bien mérité d'être bourguignon....

Mais aussi une série de description de productions, comme ce train KÖSTER à construire, le wagon caisse "EDOBAUD" (celle-ci étant due à notre "administrateur" et son compère), les voitures HO de toutes les marques ou presque (avec toute une galerie de photographies tirées de la fabuleuse collection de notre ami Fred, ci-devant "sncf231, sur ce forum), un petit train venu d'Iitalie, et j'en passe (pardon à Regis84, Bruno V et tous ceux, nombreux, que j'oublie de citer....)

Et j'aurai garde de ne pas signaler un article montrant comment faire fonctionner "comme en vrai" le PN JEP "voie plastique"...

Et à propos de "vrai", j'ai adoré, pour ma part, l'histoire racontée par un autre Bernard, de son voyage en cabine d'une locomotive du réel, et de la "conduite" qu'il a pu en assurer en ligne: de quoi être jaloux, moi, qui n'ai jamais eu droit qu'à quelques mètres, en spectateur, dans une 8100, au fin fond du dépôt de Laroche, il y a bien des années.

Bref, j'ai aimé, et je conseille...

Sans omettre de remercier tous ceux qui "font le bulletin"...

[tinplate71]

Une fin d'année riche pour les adhérents du CFE  qui reçoivent en plus de la quatrième revue annuelle Trainjouet un supplément hors série consacré aux systèmes d'inversion de marche à distance brevetés. Sous la plume de Maurice TROLLIET quelques 70 pages vous permettrons de tout savoir sur les systèmes JEP ,HORNBY ,AMERICAINS er autres ,j'ai pour ma part apprécié la partie consacrée à EDOBAUD. une bonne lecture pour les semaines à venir. Les fins d'années sont toujours propices à la prise de bonnes décisions : adhérer au CFE en est une vous ne le regrettez pas.
cordialement

[tinplate71]

[tinplate71]

Les adhérents viennent de le recevoir :Au sommaire du dernier numéro de Trainjouet 40 pages avec de très nombreuses illustrations.

BING l'autre marque de trains allemands par Clive LAMMING

JOUETS SCIENTIFIQUES LYONNAIS par Maurice LEFEVRE

La CC 7001 JEP  par Maurice GENTIY

MECCANO et PUBLICITE par Jean-Michel  BLEVOT

LES GRANDS TRAINS OU LE PLAISIR DES YEUX  par Guy VIGNEAU

AMELIORATIONS : aiguillages HORNBY, attelages, wagons par Roland BOURDILLON

DU REEL AU "ZERO" : Gabarits et chargements par Maurice GENTY

CONFIDENCES  d' Eric RENOU

MARESCOT ... 100 ANS DEJA  par Maurice  GENTY

COMPTE RENDU DU VOYAGE AU PAYS DE GALLES

FORUM DES ASSOCIATIONS ,REUNIONS , JOURNEES DU PATRIMOINE

[Ch'ti]

TrainJouet et tout ce qui est édité par le CFE, c'est la perfection...
A elle seule, la revue vaut largement la cotisation au CFE
Félicitations +++ à l'équipe !

[cf7c]

He bien voilà, j'ai craqué, j'ai rempli le formulaire, payé la cotisation, bref me voici parmi vous